Qu'est-ce qu'un renifleur de manomètre ?
Figure 1 : Amortisseur de manomètre
Appliqué aux systèmes mécaniques, le principe de l'amortisseur de manomètre consiste à supprimer une force excessive ou un mouvement rapide ("amortisseur"). Un amortisseur de pression atténue les effets des pics et des impulsions de pression, ce qui permet au manomètre de rester lisible et de prolonger sa durée de vie, par exemple lorsqu'on utilise un manomètre pour des nettoyeurs à haute pression. Ces unités peuvent traiter toute une gamme de fluides, de l'eau, de la vapeur, de l'huile et de l'essence à l'air et à d'autres gaz. Il est important de noter qu'il ne modifie pas la pression du processus.
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Table des matières
- Types d'amortisseurs d'écartement
- Manomètres et snubbers remplis de liquide
- Conseils pour choisir et utiliser le bon snubber
- FAQ
Types d'amortisseurs d'écartement
Il existe une grande variété de modèles d'amortisseurs de pression disponibles sur le marché, tels que les disques poreux bon marché, les amortisseurs à piston, les amortisseurs de pression réglables, et bien d'autres encore. Dans cet article, nous abordons les trois types les plus courants.
Amortisseur à disque poreux
Les snubbers poreux ont un disque à mailles fixes que le fluide entrant doit traverser avant d'atteindre le manomètre, ce qui permet d'obtenir une pression constante à faible vitesse. En fonction du fluide contrôlé, les filtres à disques poreux présentent l'inconvénient de se colmater avec le temps. Dans ce cas, il faut le nettoyer avec un solvant du côté de la jauge.
Figure 2 : Amortisseur à disque poreux
Amortisseur à piston
Les snubbers à piston ont l'avantage d'être autonettoyants, de sorte que les débris n'obstruent pas le système. Les snubbers à piston ont un piston libre à l'intérieur du corps du snubber. Si la pression augmente rapidement, elle déplace le piston contre l'orifice du manomètre. Cela atténue les pulsations que la jauge perçoit, mais il y a toujours une dérivation du fluide lorsque le piston est "fermé". Cette réduction de l'impulsion n'est que de quelques millisecondes, mais elle est suffisante pour éviter d'endommager la jauge.
Il est possible de régler facilement ce type de snubber en changeant ses pistons pour les adapter aux exigences du processus ; certains snubbers ont jusqu'à cinq pistons différents. Plusieurs facteurs influencent le taux d'amortissement du piston, notamment le diamètre et le jeu à l'intérieur de l'amortisseur.
Figure 3 : Amortisseur à piston
Amortisseur de manomètre réglable
Un snubber réglable permet d'affiner encore le niveau de réglage. Un snubber réglable typique est un snubber à piston auquel on ajoute un robinet à pointeau. Le robinet à pointeau restreint encore le débit avant qu'il ne pénètre dans l'amortisseur. L'amortisseur à piston peut également être un clapet anti-retour à bille, qui fonctionne selon le même principe de passivité jusqu'à ce qu'un changement soudain de pression le déclenche. Certains snubbers réglables sont également dotés de fermetures étanches, ce qui permet de retirer le manomètre en cas de réparation ou d'entretien.
Figure 4 : Amortisseur de manomètre réglable
Manomètres et snubbers remplis de liquide
Un manomètre rempli de liquide peut remplir la même fonction qu'un amortisseur de pression, en ce sens qu'il réduit les pulsations dans la lecture de la pression. Cependant, un manomètre rempli de liquide est généralement plus cher qu'un manomètre normal avec un snubber. En outre, certaines applications nécessitent un amortissement des vibrations plus important que ce qu'un manomètre rempli de liquide ou un amortisseur de manomètre peut faire à lui seul. Par conséquent, ils peuvent également être utilisés ensemble pour amortir davantage les vibrations.
Conseils pour choisir et utiliser le bon snubber
Un amortisseur de pression égalise la vitesse à laquelle un fluide ou un gaz arrive au point de mesure. L'utilisation d'un snubber dans les applications de manomètre ne modifie pas la pression du processus, mais réduit les pulsations sur la ligne, améliorant ainsi la précision des relevés du manomètre et prolongeant la durée de vie de ce manomètre spécifique.
- Prix : Le prix d'un snubber varie en fonction de plusieurs facteurs. Le snubber à disque poreux se situe à l'extrémité inférieure du spectre, mais il peut se boucher et ne peut pas être réglé avec précision. Les renifleurs à piston sont généralement plus chers, mais ils ne se bouchent pas et peuvent être réglés.
- Matériau du boîtier : Le matériau du boîtier est souvent du laiton ou de l'acier inoxydable, bien que des matériaux comme le Monel et l'acier soient également utilisés. Le tableau ci-dessous présente le laiton et l'acier inoxydable à titre indicatif pour les pressions nominales des snubbers.
-
Compatibilité chimique du Snubber : Dans la plupart des cas, les snubbers sont fabriqués à partir d'alliages de cuivre comme le laiton ou l'acier inoxydable. Bien que l'acier inoxydable présente une résistance chimique supérieure, ces amortisseurs ont tendance à être plus coûteux. Si votre application n'a pas besoin de ces propriétés, un snubber en laiton sera l'option préférée. Pour plus d'informations sur la compatibilité chimique des matériaux, consultez notre article sur la résistance chimique des matériaux et notre guide des matériaux de construction.
- Les renforts en laiton : Les snubbers en laiton conviennent aux fluides neutres et non corrosifs. Ils sont résistants à l'eau, à l'air (comprimé), aux huiles et à de nombreux autres fluides. Cependant, le laiton ne doit pas être utilisé avec de l'eau salée ou de l'eau de mer, de l'eau distillée, des acides et des chlorures.
- Amortisseurs en acier inoxydable : Ils ont l'avantage d'être chimiquement résistants à presque tous les milieux, à l'exception des acides chlorhydriques, des chlorures, du brome et de l'eau de Javel. Il présente une grande résistance à l'usure, à la température et à la pression.
- Cycles de charge dynamiques : Divers processus soumettent les manomètres à des charges temporaires importantes, également appelées vibrations ou pulsations. L'instrument de mesure peut être endommagé de façon permanente par ces cycles de charge dynamique, par exemple par une pompe à mouvement alternatif. Avant d'acheter un snubber, déterminez les cycles de charge de votre système. L'installation d'un snubber adapté aux cycles de charge d'un système permet d'éviter les surcoûts et les dommages aux composants vitaux.
- Température : Les températures élevées peuvent affecter les manomètres ainsi que les cycles de charge, en fonction du processus. L'ajout d'un siphon peut être avantageux dans ce cas. La protection est particulièrement efficace lorsque des fluides chauds, comme la vapeur, sont présents en conjonction avec des cycles de charge.
- Adaptation à la pression : Lors du choix d'un amortisseur de pression, il convient de s'assurer qu'il est adapté au processus dans lequel il sera utilisé. L'installation d'un snubber conçu pour une pression inférieure dans un système hautement pressurisé posera des problèmes. Les amortisseurs doivent être choisis en fonction de la plage de pression déterminée par la pression générée par le système. Les pressions nominales des renforts varient de faibles pressions à 2500 bars (36000 PSI). La pression nominale d'un snubber dépend du type, de la taille de l'orifice, du matériau et de la taille du filetage. Le tableau ci-dessous donne une indication de la pression maximale admissible pour l'acier inoxydable et les alliages de cuivre pour chaque taille de filetage. Vous voulez en savoir plus sur la pression ? Lisez ensuite notre article sur les différents types de pression, tels que la pression absolue et la pression atmosphérique.
| Alliages de cuivre | Acier Inoxydable | |||
|---|---|---|---|---|
| Filet | Bar | PSI | Bar | PSI |
| G ⅛ | 400 | 6000 | 400 | 6000 |
| G ¼ | 600 | 8600 | 1000 | 15000 |
| G ⅜ | 600 | 8600 | 1000 | 15000 |
| G ½ | 1000 | 15000 | 2500 | 36000 |
| M10 X 1 | 400 | 6000 | 400 | 6000 |
| M12 X 1,5 | 400 | 6000 | 400 | 6000 |
| M20 X 1.5 | 1000 | 15000 | 2500 | 36000 |
| ⅛ NPT, R ⅛ | 400 | 6000 | 400 | 6000 |
| ¼ NPT, R ¼ | 600 | 8600 | 1000 | 15000 |
| ⅜ NPT, R ⅜ | 600 | 8600 | 1000 | 15000 |
| ½ NPT, R ½ | 1000 | 15000 | 1600 | 23000 |
| 7/16-20 UNF | 400 | 6000 | 800 | 12000 |
Il existe de nombreuses similitudes entre les critères de sélection des snubbers et ceux des manomètres. Pour en savoir plus, lisez nos conseils de sélection pour les manomètres. Dans notre article sur les manomètres, vous découvrirez les différents types de manomètres et leur fonctionnement, tels que les manomètres à soufflet, les manomètres à membrane ou les manomètres à tube de Bourdon.
FAQ
Qu'est-ce qu'un snubber pour un manomètre ?
L'amortisseur de pression est un raccord spécifique fixé à un manomètre avant que le fluide ne l'atteigne et qui permet d'égaliser les fluctuations de pression.
Le manomètre d'une chaudière à vapeur résidentielle a-t-il besoin d'un amortisseur ?
Un snubber n'est généralement pas nécessaire pour les applications de vapeur résidentielles. Il arrive que des pics de pression dans les chaudières à vapeur industrielles nécessitent l'utilisation d'un snubber.
Ai-je besoin d'un snubber avec les jauges électroniques de carburant ?
Bien qu'elle ne soit pas strictement nécessaire pour les systèmes d'alimentation en carburant, une soupape d'étranglement de la pression du carburant offre une protection en cas de pics de pression soudains. Un snubber relativement peu coûteux protège la jauge électronique de pression de carburant, plus onéreuse.
Quelles sont les étapes de l'installation d'un snubber de manomètre ?
Un snubber est simplement installé entre la conduite du système et le manomètre. Lors de l'installation d'un amortisseur, veillez à ce qu'il corresponde aux diamètres de filetage de la conduite sous pression et du manomètre.
