Que sont les amortisseurs de manomètre

Que sont les amortisseurs de manomètre ?

Figure 1 : Un snubber de manomètre de pression

Figure 1 : Amortisseur de manomètre

Lorsqu'il est appliqué aux systèmes mécaniques, le principe du snubber des manomètres consiste à supprimer une force excessive ou un mouvement rapide ("snub"). Un amortisseur de pression atténue les effets des pics et des impulsions de pression, ce qui permet au manomètre de rester lisible et de prolonger sa durée de vie, par exemple, lors de l'utilisation d'un manomètre pour les nettoyeurs haute pression. Ces unités peuvent traiter toute une gamme de fluides, de l'eau à la vapeur, en passant par l'huile, l'essence, l'air et d'autres gaz. Il est important de noter qu'il ne modifie pas la pression du processus.

Table des matières

Types de snubbers de jauge

Il existe une grande variété de modèles d'amortisseurs de pression pour manomètres disponibles sur le marché, tels que les disques poreux à bas prix, les amortisseurs à piston, les amortisseurs de pression pour manomètres réglables, etc. Dans cet article, nous abordons les trois types les plus courants.

Amortisseur de type disque poreux

Les snubbers poreux ont un disque à mailles fixes que le média entrant doit traverser avant d'atteindre le manomètre et permettent une pression constante à basse vitesse. Selon le milieu de traitement à surveiller, les snubbers à disques poreux présentent l'inconvénient de se boucher avec le temps. Dans ce cas, il faut le nettoyer avec un solvant du côté de la jauge.

Figure 2 : Amortisseur de type disque poreux

Figure 2 : Amortisseur de type disque poreux

Amortisseur à piston

Les snubbers à piston ont l'avantage d'être autonettoyants, de sorte que les débris n'obstruent pas le système. Les amortisseurs à piston ont un piston qui se déplace librement à l'intérieur du corps de l'amortisseur. Si la pression augmente rapidement, elle déplace le piston contre l'orifice de la jauge. Cela atténue la pulsation que la jauge voit, mais il y a toujours une dérivation du média lorsque le piston est "fermé". Cette réduction de l'impulsion n'est que de quelques millisecondes, mais suffisante pour éviter d'endommager la jauge.

Il est possible de régler facilement ce type de snubber en changeant ses pistons pour les adapter aux exigences du processus ; certains snubbers sont livrés avec jusqu'à cinq pistons différents. Plusieurs facteurs affectent le taux d'amortissement du piston, notamment le diamètre et le jeu à l'intérieur du snubber.

Figure 3 : Amortisseur à piston

Figure 3 : Amortisseur à piston

Amortisseur de manomètre réglable

Un snubber réglable permet d'affiner encore le niveau de réglage. Un amortisseur réglable typique est un amortisseur à piston avec l'ajout d'une vanne à aiguille. Le robinet à pointeau limite encore le débit avant qu'il ne pénètre dans le snubber. Le snubber à piston peut également être un clapet anti-retour à bille, qui fonctionne selon le même principe : il est passif jusqu'à ce qu'un changement soudain de pression le déclenche. Certains snubbers réglables sont également dotés d'obturateurs étanches, permettant de retirer la jauge pour les réparations ou l'entretien.

Figure 4 : Amortisseur de manomètre ajustable

Figure 4 : Amortisseur de manomètre réglable

Jauge de pression remplie de liquide

Un manomètre rempli de liquide peut remplir la même fonction qu'un amortisseur de manomètre, en ce sens qu'il réduit les pulsations de la lecture de la pression. Cependant, un manomètre rempli de liquide est généralement plus cher qu'un manomètre normal avec un snubber. En outre, certaines applications nécessitent un amortissement des vibrations plus important que ce qu'un manomètre ou un amortisseur de manomètre rempli de liquide peut faire seul. Par conséquent, ils peuvent également être utilisés ensemble pour amortir davantage les vibrations.

Conseils pour choisir et utiliser le bon snubber

Un amortisseur de pression égalise la vitesse à laquelle un fluide ou un gaz arrive au point de mesure. L'utilisation d'un amortisseur dans les applications de manomètre ne modifie pas la pression du processus, mais réduit les pulsations sur la ligne, améliorant ainsi la précision des lectures du manomètre et prolongeant la durée de vie de ce manomètre spécifique.

  1. Prix : Le prix d'un snubber varie en fonction de plusieurs facteurs. L'amortisseur à disque poreux se situe à l'extrémité inférieure du spectre, mais il peut se boucher et ne peut pas être réglé avec précision. Les amortisseurs avec mécanisme à piston ont tendance à être plus chers, mais ils ne se bouchent pas et peuvent être réglés.
  2. Matériau du boîtier.* Le matériau du boîtier est souvent du laiton ou de l'acier inoxydable, bien que des matériaux comme le Monel et l'acier soient également utilisés. Le tableau ci-dessous présente le laiton et l'acier inoxydable à titre indicatif pour les pressions nominales du snubber.
  3. Compatibilité chimique de l'amortisseur : La plupart des snubbers sont fabriqués à partir d'alliages de cuivre comme le laiton ou l'acier inoxydable. Bien que l'acier inoxydable présente une résistance chimique supérieure, ces amortisseurs ont tendance à être plus coûteux. Si votre application ne nécessite pas ces propriétés, un snubber en laiton sera la meilleure option. Vous trouverez de plus amples informations sur la compatibilité chimique des matériaux dans notre article sur la résistance chimique des matériaux et dans notre guide des matériaux de logement.
    • Des snubbers en laiton : Les snubbers en laiton conviennent aux milieux neutres et non corrosifs. Ils sont résistants à l'eau, à l'air (comprimé), aux huiles et à de nombreux autres milieux. Cependant, le laiton ne doit pas être utilisé avec de l'eau salée ou de l'eau de mer, de l'eau distillée, des acides et des chlorures.
    • Amortisseurs en acier inoxydable : Ils ont l'avantage d'être chimiquement résistants à presque tous les milieux, à l'exception des acides chlorhydriques, des chlorures, du brome et de l'eau de Javel domestique. Il présente une grande résistance à l'usure, à la température et à la pression.
  4. Cycles de charge dynamiques : Divers procédés soumettent les manomètres à des charges temporaires importantes, également appelées vibrations ou pulsations. L'instrument de mesure peut être endommagé de façon permanente par ces cycles de charge dynamique, par exemple par une pompe à mouvement alternatif. Avant d'acheter un snubber, déterminez les cycles de charge de votre système. L'installation d'un amortisseur adapté aux cycles de charge d'un système permet d'éviter des coûts excessifs et des dommages aux composants vitaux.
  5. Température : Les températures élevées peuvent affecter les manomètres ainsi que les cycles de charge, en fonction du processus. L'ajout d'un siphon peut être avantageux dans ce cas. La protection est particulièrement efficace lorsque des médias chauds, comme la vapeur, sont présents en même temps que les cycles de charge.
  6. Aptitude à la pression : Lorsque vous choisissez un amortisseur de pression, assurez-vous qu'il est adapté au processus dans lequel il sera utilisé. L'installation d'un snubber d'une pression inférieure dans un système hautement pressurisé sera problématique. Les amortisseurs doivent être sélectionnés en fonction de la plage de pression déterminée par la pression générée par le système. Les pressions nominales des amortisseurs varient de basses pressions à 2500 bar (36000 PSI). La pression nominale d'un snubber dépend du type, de la taille de l'orifice, du matériau et de la taille du filetage. Une indication de la pression nominale maximale pour l'acier inoxydable et les alliages de cuivre est donnée dans le tableau ci-dessous pour chaque taille de filetage. Vous voulez en savoir plus sur la pression ? Lisez ensuite notre article sur les différents types de pression, comme la pression absolue et la pression atmosphérique.
Alliages de cuivre Acier inoxydable
Fil conducteur bar PSI bar PSI
G ⅛ 400 6000 400 6000
G ¼ 600 8600 1000 15000
G ⅜ 600 8600 1000 15000
G ½ 1000 15000 2500 36000
M10 X 1 400 6000 400 6000
M12 X 1,5 400 6000 400 6000
M20 X 1,5 1000 15000 2500 36000
⅛ NPT, R ⅛ 400 6000 400 6000
⅛ NPT, R ⅛ 600 8600 1000 15000
⅛ NPT, R ⅛ 600 8600 1000 15000
⅛ NPT, R ⅛ 1000 15000 1600 23000
7/16-20 UNF 400 6000 800 12000

Il existe de nombreuses similitudes entre les critères de sélection des amortisseurs et ceux des manomètres. Lisez nos conseils de sélection pour les manomètres pour en savoir plus. Dans notre article sur les manomètres, vous pouvez tout apprendre sur les différents types de manomètres et leur fonctionnement, comme les manomètres à soufflet, les manomètres à membrane ou les manomètres à tube de Bourdon.

FAQ

Qu'est-ce qu'un amortisseur pour un manomètre ?

Le snubber est un raccord spécifique fixé à un manomètre avant que le fluide ne l'atteigne et qui égalise les fluctuations de pression.

Le manomètre d'une chaudière à vapeur résidentielle a-t-il besoin d'un snubber ?

Un snubber n'est généralement pas nécessaire pour les applications de vapeur résidentielles. Parfois, les pics de pression dans les chaudières à vapeur industrielles nécessitent un snubber.

Ai-je besoin d'un snubber avec des jauges de carburant électroniques ?

Bien qu'elle ne soit pas strictement nécessaire pour les systèmes de carburant, une soupape d'amortissement de la pression de carburant offre une protection en cas de pics de pression soudains. Un amortisseur relativement peu coûteux protège la jauge électronique de pression de carburant, plus chère.

Quelles sont les étapes de l'installation du snubber du manomètre ?

Un amortisseur est simplement installé entre la ligne du système et le manomètre. Lors de l'installation d'un amortisseur, assurez-vous d'en avoir un qui correspond aux diamètres de filetage de la ligne pressurisée et du manomètre.