Cric de sol hydraulique

Un cric de sol hydraulique est utilisé pour soulever un véhicule lourd avec peu d'effort. Les crics de sol peuvent être placés sous les véhicules à faible hauteur de passage afin de les soulever pour effectuer des travaux d'entretien ou de réparation sur le châssis. Cet article explique en détail les crics de sol hydrauliques : leurs principaux composants, leur fonctionnement et leur utilisation. Pour une compréhension complète des vérins hydrauliques, lisez notre article sur les vérins hydrauliques.

Table des matières

• Conception d'un cric de sol hydraulique
• Principe de fonctionnement du cric de sol hydraulique
• Comment utiliser un cric de sol hydraulique
• Entretien et réparation des vérins hydrauliques
• Cric de sol hydraulique vs cric de bouteille

Conception d'un cric de sol hydraulique

La conception d'un cric de sol hydraulique permet de soulever des charges plus lourdes qu'un cric bouteille. De plus, la conception de la carrosserie permet à un cric de plancher de se positionner facilement dans les espaces à faible dégagement. La partie du cadre a deux conceptions : droite (figure 1) et incurvée (figure 2). Le cadre incurvé permet à la selle du cric de passer sous les véhicules qui ont une garde au sol très basse.

Matériau de la carrosserie du vérin de sol hydraulique

Les crics de sol hydrauliques sont fabriqués en acier ou en aluminium. Le matériau n'a pas d'impact significatif sur la capacité de levage du cric hydraulique.

• Acier : Les crics de sol hydrauliques en acier pèsent environ 45 kg (100 livres). Ils sont plus lourds que l'aluminium, mais la carrosserie résiste beaucoup mieux aux dommages. Les crics de sol hydrauliques en acier sont idéaux pour rester dans un garage.
• Aluminium : Les crics de sol en aluminium pèsent environ 27 kg (60 lbs). Ces crics sont plus adaptés que les crics en acier pour être transportés sur différents chantiers. Les crics de sol en aluminium peuvent prendre en charge la plupart des tâches de levage dans le garage.

Composants du cric de sol hydraulique

Les principales pièces du cric de sol hydraulique sont les suivantes :

• Selle/Coussin de portage : La selle, également appelée coussin d'appui (figure 3 étiquetée A), est en contact avec le point de levage du véhicule.
• Bras de levage : Le bras de levage (figure 3 étiquetée B) soulève la selle.
• Plaque de recouvrement : La plaque de recouvrement (figure 3 étiquetée C) permet d'accéder aux composants hydrauliques et de les protéger contre les corps étrangers.
• Prise : La douille (figure 3 étiquetée D) actionne les pistons du cric en se déplaçant de haut en bas.
• Bras de mise à niveau : Le bras de mise à niveau (figure 3 étiquetée E) apporte un soutien et une stabilité supplémentaires au bras de levage.
• Roues pivotantes : Les roues pivotantes (figure 3 étiquetée F) peuvent tourner à 360°, ce qui permet une plus grande mobilité.
• Réservoir : Le réservoir (Figure 3 étiqueté G) contient le fluide hydraulique et l'alimente à l'assemblage du piston.
• Assemblage des pistons : L'assemblage du piston (figure 3 étiquetée G) déplace le fluide hydraulique dans le système pour actionner le bras de levage. Il y a deux pistons : le piston plongeur et le piston vérin.
• Valve d'échappement : La valve de déclenchement (Figure 3 étiquetée G) renvoie le fluide dans le réservoir pour abaisser la selle.
• Bouchon à vis : Le bouchon fileté (figure 3 étiquetée G) s'ouvre pour permettre à l'utilisateur d'ajouter du liquide hydraulique dans le réservoir.
• Poignée : La poignée (Figure 3 étiquetée H) s'insère dans la douille pour la déplacer vers le haut et vers le bas et actionner l'assemblage du piston.

Principe de fonctionnement du cric de sol hydraulique

La loi de Pascal définit comment un cric de sol hydraulique utilise la multiplication de la force pour soulever facilement de lourdes charges. Selon la loi de Pascal, la pression est égale à la force divisée par la surface (P = F/A). Dans le cas d'un cric de sol hydraulique, la surface correspond au diamètre des deux pistons ; le piston plongeur est plus étroit que le piston vérin.

La figure 4 est un schéma simple du système hydraulique d'un cric de sol hydraulique. Lorsque la poignée (Figure 4 étiquetée F) déplace la prise vers le haut, le piston plongeur (Figure 4 étiquetée E) se déplace vers l'arrière et siphonne le fluide hydraulique du réservoir (Figure 4 étiquetée G) dans le cylindre plongeur. Lorsque la poignée déplace le socle vers le bas, le piston plongeur se déplace vers l'avant et pousse le fluide hydraulique dans le cylindre du vérin (figure 4 étiquetée A). Un clapet anti-retour (Figure 4 étiquetée C) empêche le fluide hydraulique de passer du cylindre du vérin au cylindre du plongeur. Lorsque l'utilisateur pompe la poignée, de plus en plus de liquide s'accumule dans le cylindre du vérin, ce qui augmente la pression et soulève le coussin d'appui (figure 4 étiquetée B).

Pour relâcher la pression dans le cylindre du vérin, l'utilisateur tourne la valve de relâchement, ce qui ouvre le clapet anti-retour (Figure 4 étiquetée D) entre le cylindre du vérin et le réservoir. Le liquide hydraulique retourne dans le réservoir et la selle s'abaisse.

Comment utiliser un cric de sol hydraulique

L'utilisation d'un cric de sol hydraulique se fait en trois phases. Chaque phase comporte des étapes qu'il ne faut pas sauter.

Avant

1. Vérifiez que le cric hydraulique n'est pas endommagé et qu'il ne présente pas de fuites.
2. S'assurer que le véhicule est de niveau.
3. Calez les roues du côté du véhicule qui ne se lève pas.
4. Placez des crics à proximité du lieu de travail pour qu'ils soient facilement accessibles.
5. Déterminez les points de levage du véhicule en lisant le manuel du véhicule.

Pendant

1. Insérez la poignée dans la prise du cric hydraulique.
2. Utilisez la poignée pour mettre le cric hydraulique en position.
   1. Le coussinet doit se trouver approximativement sous un point de levage ; une précision parfaite n'est pas nécessaire à ce stade.
3. Pompez la poignée pour soulever le coussinet. Lorsque le coussin d'appui est à quelques centimètres du point de levage, repositionnez le cric hydraulique de manière à ce que le coussin d'appui entre en contact avec le point de levage de manière uniforme.
4. Soulever le véhicule autant que nécessaire pour le travail à effectuer.
5. Placez une béquille à côté du cric hydraulique sous un point de levage.
6. Abaissez lentement le coussinet de manière à ce que le poids du véhicule repose sur la béquille. Ensuite, abaissez complètement le cric et retirez-le de dessous le véhicule.

Après

1. Utilisez le cric hydraulique pour soulever le véhicule de la béquille.
2. Retirer la béquille de dessous le véhicule.
3. Abaissez lentement le véhicule.

Entretien et réparation des vérins hydrauliques

Les vérins de sol hydrauliques nécessitent un entretien préventif, une maintenance et éventuellement des réparations. Ces vérins nécessitent un stockage, une inspection, un nettoyage, une purge et un contrôle de l'huile appropriés. Pour en savoir plus sur ces techniques, lisez notre article sur l'entretien et la réparation des crics hydrauliques.

Cric de sol hydraulique vs cric de bouteille

Un cric-bouteille est un cric hydraulique alternatif qui possède un piston vertical pour se soulever directement, contrairement au piston horizontal d'un cric de sol. Les crics de sol présentent les avantages suivants par rapport aux crics de bouteille :

• Manœuvrabilité : Grâce à leurs roues, les crics de sol sont plus faciles à déplacer sur une surface plane.
• Levier : Les crics de sol hydrauliques peuvent soulever les véhicules plus haut que les crics de bouteille.
• Effacement : Les crics de sol hydrauliques sont plus faciles à positionner sous les véhicules, en particulier ceux qui ont un faible dégagement en dessous.
• Poids : Les crics de sol peuvent soulever plus de poids que les crics de bouteille.

Un cric bouteille est plus léger et plus compact qu'un cric au sol, ce qui le rend plus facile à ranger. En outre, les crics de bouteille sont moins coûteux que les crics de sol. Pour en savoir plus, lisez notre article sur les crics de bouteille.