Longueur de course du vérin pneumatique

La longueur de course d'un vérin pneumatique est la distance maximale sur laquelle un vérin pneumatique peut déplacer sa charge. La longueur de course a un impact sur les performances et l'efficacité d'un système pneumatique et doit être soigneusement prise en compte lors du processus de conception et de sélection. Cet article traite de l'importance de la longueur de course dans un cylindre pneumatique, de son calcul et de ses types.

Table des matières

• Quelle est la longueur de course d'un cylindre pneumatique ?
• Comment mesurer la longueur de course d'un vérin pneumatique
• Vérins pneumatiques à course longue et à course courte
• Longueur de course des vérins pneumatiques à simple et double effet
• Comment contrôler la longueur de course d'un vérin pneumatique ?
• FAQ

Quelle est la longueur de course d'un cylindre pneumatique ?

La longueur de course d'un vérin pneumatique (figure 2 étiquetée "A") correspond à la distance parcourue par le piston à l'intérieur du vérin lorsqu'il est actionné par de l'air comprimé ; il s'agit de la distance maximale sur laquelle le vérin peut déplacer sa charge. La longueur de course est un paramètre critique car elle détermine la distance maximale de déplacement du piston du vérin.

• Un vérin à course longue peut déplacer la charge sur une plus grande distance, tandis qu'un vérin à course courte peut déplacer la charge sur une plus courte distance.
• Un vérin dont la course est trop courte ne pourra pas déplacer la charge dans la position souhaitée. Un vérin dont la course est trop longue peut entraîner un dépassement de la position cible. En outre, une charge lourde à l'extrémité d'un piston complètement sorti peut ajouter des contraintes au piston et le faire plier.

Comment mesurer la longueur de course d'un vérin pneumatique

Utilisez la formule suivante pour calculer la longueur de course d'un vérin pneumatique :

Longueur de la course = Longueur du piston entièrement déployé - Longueur du piston non déployé

S'assurer que la longueur de course choisie est compatible avec les exigences de charge et de vitesse de l'application. Pour une même vitesse, un vérin pneumatique à course courte effectuera plus de cycles qu'un vérin pneumatique à course longue. D'autres facteurs sont à prendre en compte lors de la sélection d'une bouteille d'air comprimé, notamment la taille de l'alésage, la pression de fonctionnement et les raccords d'extrémité. La gamme de diamètres des cylindres est déterminée par le type ou la norme et est limitée en conséquence. Cependant, la gamme des coups disponibles est moins restreinte. Les valeurs courantes de la course sont, en mm : 5,10,15, 20, 25, 30, 35, 40, 50, 60, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 320, etc.

Vérins pneumatiques à course longue et à course courte

Les vérins pneumatiques peuvent être classés en deux catégories en fonction de leur longueur de course : les vérins à course longue et les vérins à course courte.

Cylindres à longue course

• Les vérins à longue course ont une longueur de course supérieure au diamètre de l'alésage du piston, c'est-à-dire que le rapport entre la longueur de la course et le diamètre de l'alésage est supérieur à 1.
• Ils sont généralement utilisés dans des applications où une grande distance doit être parcourue, comme le levage et l'abaissement de charges lourdes ou le déplacement de composants le long d'une bande transporteuse.
• Les vérins à longue course offrent un degré élevé de précision et de répétabilité, ce qui les rend idéaux pour les applications nécessitant un positionnement précis.

Unités de guidage

• Une unité de guidage dans un cylindre pneumatique guide le mouvement de la tige de piston du cylindre.
• Il se compose généralement de roulements ou de tiges de guidage qui soutiennent la tige du piston et l'empêchent de tourner ou de se plier pendant le fonctionnement.
• Les unités de guidage sont particulièrement importantes dans les vérins à longue course, car plus la tige de piston est longue, plus elle est susceptible de se plier, de se déformer ou de se tordre. Ces problèmes peuvent entraîner une augmentation de la friction, une réduction de la précision et de la répétabilité et, en fin de compte, une défaillance prématurée du cylindre.

Cylindres à course courte

• Les cylindres à faible course ont une longueur de course inférieure au diamètre de l'alésage, c'est-à-dire que le rapport entre la longueur de la course et le diamètre de l'alésage est inférieur à 1.
• Un cylindre à course courte a une distance plus courte à parcourir par le piston à l'intérieur du cylindre que son homologue à course longue. Cela permet au cylindre d'effectuer plus de cycles dans le même laps de temps et à la même vitesse.
• Les vérins à faible course sont compacts et conçus pour être utilisés dans des espaces confinés.
• Ils sont généralement utilisés dans des applications où une petite distance doit être parcourue, telles que les applications de serrage, de pression et de poussée.

Le choix du type de vérin approprié, qu'il s'agisse d'un vérin à course courte ou à course longue, dépend des exigences spécifiques de l'application, telles que la force et la vitesse nécessaires et l'espace disponible.

Longueur de course des vérins pneumatiques à simple et double effet

Vérins pneumatiques à simple effet

Dans les cylindres pneumatiques à simple effet, l'air comprimé déplace le piston dans une seule direction. Lorsque la source d'air s'arrête, un ressort ramène le piston dans sa position initiale.

La longueur de course des vérins à simple effet est limitée par l'espace du ressort comprimé. Par conséquent, la longueur de construction des vérins à simple effet est plus longue que la longueur de course réelle. La longueur de course d'un vérin pneumatique à simple effet est déterminée par :

• La longueur de la course du piston et
• La distance que le ressort ou le mécanisme externe peut faire parcourir au piston dans la direction opposée.

La longueur de course d'un vérin pneumatique à simple effet est généralement limitée à un maximum d'environ 1 mètre (39 pouces).

Vérins pneumatiques à double effet

Dans un cylindre pneumatique à double effet, l'air comprimé déplace le piston dans les deux sens. De l'air comprimé est fourni à un côté du piston pour le déplacer dans une direction, puis l'alimentation en air est commutée de l'autre côté du piston pour le déplacer dans la direction opposée.

La longueur de course d'un vérin pneumatique à double effet n'est limitée que par la longueur du vérin lui-même et la pression d'air disponible. Dans la pratique, la longueur de course d'un vérin pneumatique à double effet peut atteindre plusieurs mètres.

Lisez nos articles sur la force et la vitesse des vérins pneumatiques pour plus d'informations sur chacun de ces paramètres.

Comment contrôler la longueur de course d'un vérin pneumatique ?

Un utilisateur peut contrôler la longueur de course d'un vérin pneumatique à course réglable. Cela permet d'économiser du temps et de l'argent en réduisant la nécessité d'acheter plusieurs vérins avec des longueurs de course différentes.

Il existe plusieurs méthodes pour régler la longueur de course d'un vérin pneumatique.

• Utiliser un mécanisme d' amortissement réglable sur l'embout du cylindre. Cela permet d'ajuster la quantité d'amortissement fournie en fin de course, ce qui peut réduire efficacement la longueur totale de la course.
• Moduler le cycle de travail de l'électrovanne qui contrôle le flux d'air vers le cylindre. Pour cela, utilisez une commande d'électrovanne proportionnelle dans laquelle le contrôleur surveille la course du cylindre et actionne l'électrovanne en fonction du retour d'information.
• Limiter la pression d'air alimentant le cylindre pneumatique. Cette approche nécessite un régulateur de pression contrôlable, ou similaire, pour contrecarrer la force d'opposition sur le vérin afin de maintenir la position de la course. Cette méthode est généralement utilisée pour les vérins à simple effet.

FAQ

Quelle est la longueur de course d'un vérin pneumatique ?

La longueur de course d'un cylindre pneumatique est la distance que le piston peut parcourir à l'intérieur du cylindre. Il s'agit de l'extension et de la rétraction maximales de la tige du piston par rapport au cylindre.

Qu'est-ce qu'un vérin pneumatique à faible course ?

Un vérin à faible course est un type de vérin pneumatique dont la course est plus courte que le diamètre de l'alésage.