Comment distinguer les raccords JIC et AN ?
Figure 1 : Exemple d'un raccord AN (en haut) et d'un raccord JIC (en bas)
Les raccords JIC et AN se ressemblent et remplissent des fonctions similaires, mais ils diffèrent considérablement dans leurs utilisations et spécifications respectives. Quelles sont les différences entre les deux normes ?
AN et JIC (norme SAE J514) ont tous deux un raccord évasé à 37° sur les côtés mâle et femelle du raccord et des filets droits. L'étanchéité est assurée par l'emboîtement du raccord mâle évasé JIC avec le raccord femelle conique.
JIC signifie Joint Industries Council, et AN signifie Air Force - Navy Aeronautical Design Standards (normes de conception aéronautique de l'armée de l'air et de la marine). Les raccords Army-Navy ont fait leur apparition autour de la Seconde Guerre mondiale et ont été conçus pour être utilisés dans les applications de l'aviation militaire américaine. En revanche, les raccords JIC sont principalement utilisés dans des secteurs tels que l'agriculture ; ils sont désormais souvent appelés raccords SAE J514 Flare. Nous examinons les différences entre les deux et la manière dont vous pouvez choisir les meilleurs raccords pour votre application.
Table des matières
- Petite histoire des accouplements de l'armée de terre et de la marine
- Différences entre les raccords AN et JIC
- Comment mesurer les raccords JIC et AN ?
- Tableau des tailles AN et JIC
- FAQ
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Petite histoire des accouplements de l'armée de terre et de la marine
Les accouplements de l'armée de terre et de la marine sont principalement utilisés pour les systèmes d'aviation militaire. C'est pourquoi ils ont été produits selon les spécifications et les normes de performance les plus élevées possibles. Au cours de la deuxième partie du siècle dernier, une confusion s'est installée entre les raccords AN et ceux utilisés dans les applications industrielles, les raccords évasés à 37°. Tous ces raccords prétendaient être fabriqués selon les normes AN, alors qu'ils ne l'étaient généralement pas. Cela a créé non seulement de la confusion, mais aussi une situation potentiellement dangereuse.
Une nouvelle norme a été introduite pour mettre fin à la confusion : la norme de montage JIC (Joint Industries Council). Ces raccords hydrauliques JIC ont une qualité de filetage légèrement inférieure et sont considérablement moins chers que leurs homologues AN. Les tailles des raccords AN et JIC sont comparables. Les raccords JIC sont désormais définis par la norme SAE J514 de la Society of Automotive Engineers (SAE).
Différences entre les raccords AN et JIC
Bien qu'ils se ressemblent et aient des fonctions similaires, il existe plusieurs différences entre les raccords JIC/ SAE J514 et les raccords à évasement AN 37°. Ces différences sont notamment les suivantes
Threads
- Sur les raccords AN 37° flare, les raccords mâles et femelles sont réalisés conformément aux filets à racine arrondie UNJ/UNJF de classe 3A/3B. Les filets de vis J ont un rayon de racine qui améliore la zone de contrainte de traction de la fixation tout en réduisant la concentration de contrainte dans le filet. Le filet est ainsi plus résistant et offre l'avantage de tolérances plus serrées et d'une meilleure résistance à la fatigue pour les applications aéronautiques, aérospatiales et militaires.
- Sur les raccords SAE 37° Flare, les filetages mâle et femelle sont réalisés selon la classe 2A/2B de la série UN/UNF. Les fixations des classes 2A et 2B sont conçues pour un ajustement optimal du filetage qui concilie les performances de la fixation, la fabrication, l'économie et la commodité.
Militaire vs. Normes industrielles
- Les raccords AN flare sont conformes aux spécifications MIL-F-5509 ainsi qu'à la norme AS4841.
- Les raccords SAE/ISO 37° sont conformes à la norme MIL-F-18866 du ministère de la défense des États-Unis et à la norme SAE J514/ISO8434-2.
Pour en savoir plus sur les raccords JIC et les normes SAE J514, consultez notre article technique.
Matériaux
Il existe non seulement des différences au niveau du fil et des normes de production. Les matériaux diffèrent également.
- Les raccords AN sont généralement disponibles en acier au carbone, en acier inoxydable (CRES), en aluminium, en titane et en cuivre-nickel.
- Les raccords SAE 37° sont généralement fabriqués en acier au carbone, en acier inoxydable et en laiton.
Comment mesurer les raccords JIC et AN ?
Comme le montre l'image ci-dessous, les dimensions AN et JIC sont mesurées à partir du diamètre extérieur du raccord mâle et du diamètre du filetage intérieur du raccord femelle. Gardez à l'esprit que les dimensions sont les mêmes pour AN, JIC et SAE J514. Voir le tableau JIC et AN pour les tailles de filetage.
Figure 2 : Diamètre extérieur du raccord JIC mâle (gauche), diamètre intérieur du raccord JIC femelle (gauche)
- Les raccords AN sont généralement disponibles en acier au carbone, en acier inoxydable (CRES), en aluminium, en titane et en cuivre-nickel.
- Les raccords SAE 37° sont généralement fabriqués en acier au carbone, en acier inoxydable et en laiton.
Tableau des tailles AN et JIC
| Taille du tableau de bord | Diamètre intérieur du filetage femelle (mm) | Diamètre extérieur du filetage mâle (mm) | dimension du filetage | Filets par pouce |
|---|---|---|---|---|
| -2 | 6.7 | 7.9 | 0.3125 | 24 |
| -3 | 8.3 | 9.5 | 0.375 | 24 |
| -4 | 9.9 | 11.1 | 0.4375 | 20 |
| -5 | 11.5 | 12.7 | 0.5 | 20 |
| -6 | 12.7 | 14.3 | 0.5625 | 18 |
| -8 | 17.5 | 19.1 | 0.75 | 16 |
| -10 | 20.6 | 22.2 | 0.875 | 14 |
| -12 | 24.6 | 27 | 1.0625 | 12 |
| -14 | 28.2 | 30.2 | 1.1875 | 12 |
| -16 | 31.4 | 33.3 | 1.3125 | 12 |
| -20 | 39.3 | 41.3 | 1.625 | 12 |
| -24 | 45.6 | 47.6 | 1.875 | 12 |
| -32 | 61.5 | 63.5 | 2.5 | 12 |
FAQ
Que signifie JIC ?
JIC est l'acronyme de Joint Industries Council, qui a été le premier à normaliser les raccords à usage industriel. Ces raccords à compression ont un siège évasé de 37° sur les raccords filetés mâle et femelle.
Que signifie AN ?
AN signifie Air Force - Navy Aeronautical Design Standards (normes de conception aéronautique de l'armée de l'air et de la marine) et est utilisé pour les raccords.
Puis-je combiner des raccords AN et JIC ?
Les raccords AN sont fabriqués selon des normes beaucoup plus strictes que les raccords JIC/SAE. En outre, les raccords AN sont beaucoup plus chers. Il n'est pas recommandé de les utiliser de manière interchangeable.
À quoi servent les raccords AN ?
Les raccords Army-Navy sont largement utilisés par l'armée américaine, les entreprises militaires, l'aviation générale et l'aviation commerciale, et sont spécifiquement conçus à cette fin.
À quoi servent les raccords JIC ?
Bien qu'ils soient développés et produits selon des normes moins strictes, les raccords JIC et SAE sont pratiquement identiques aux raccords de type AN. Ils sont largement utilisés dans les équipements agricoles, la construction, les machines lourdes et l'industrie automobile.
Que signifie un raccord fileté de classe 1A et 1B ?
Ces classes ont une tolérance extrêmement faible en matière d'ajustement du fil. Convient pour un montage et un démontage rapides et faciles. Il est rare de trouver cette catégorie de fils adaptés.
Que signifie un raccord de fil de classe 2A et 2B ?
Ces classes offrent un ajustement du fil qui crée un équilibre entre la performance, la fabrication, l'économie et la commodité. Il s'agit de la classe la plus couramment utilisée, puisque 90 % de toutes les fixations commerciales et industrielles l'utilisent. Les raccords SAE J514/ISO 8434-2 sont produits dans cette classe.
Que signifie un filetage adapté de classe 3A et 3B ?
Ces classes sont destinées aux fixations à tolérance étroite pour lesquelles la sécurité est primordiale. Cette classe d'ajustement présente des tolérances restrictives et aucune surépaisseur. Les normes SAE Aerospace (AS) et MIL-F-5509 utilisent cette classe de filetage.
