Comment tester un alternateur avec un multimètre

Un alternateur charge la batterie et les autres composants électriques d'une voiture lorsqu'elle est en marche. Un alternateur défectueux peut être à l'origine de plusieurs problèmes, tels que des lumières faibles et l'impossibilité pour le moteur du véhicule de tourner et de s'allumer. Un multimètre permet de tester un alternateur de plusieurs façons pour déterminer son état. Cet article explore les différentes méthodes de contrôle d'un alternateur à l'aide d'un multimètre.

Table des matières

• Qu'est-ce qu'un alternateur ?
• Symptômes d'un mauvais alternateur
• Tension de la batterie de la voiture
• Comment vérifier un alternateur avec un multimètre
• FAQ

Qu'est-ce qu'un alternateur ?

Un alternateur, également appelé générateur synchrone (voir figure 1), est un dispositif utilisé pour générer du courant alternatif à une fréquence donnée. Les alternateurs utilisent des bobines enroulées autour d'un noyau de fer pour produire de l'électricité par induction électromagnétique. Une bobine peut produire de l'électricité de deux façons :

• Rotation de la bobine par rapport à un champ magnétique stationnaire.
• Rotation du champ magnétique autour d'une bobine stationnaire.

Un alternateur utilise la deuxième approche. Les deux parties principales d'un alternateur sont les suivantes :

1. Rotor : Une source d'énergie à courant continu produit un champ magnétique qui excite les bobines du rotor. Le rotor tourne à l'aide d'un moteur principal, qui est le moteur de la voiture. Cette rotation fait que le flux créé par le rotor tourne à la même vitesse que le rotor.
2. Bobines d'induit : Les bobines de l'induit sont fixes. Le flux magnétique tournant dans le rotor induit de l'électricité dans les bobines de l'induit.

Un alternateur est principalement utilisé dans les automobiles pour charger la batterie pendant la conduite. Il est également utilisé dans les plates-formes de production d'énergie conventionnelle telles que les centrales nucléaires, à gaz, thermiques et hydroélectriques.

Symptômes d'un mauvais alternateur

Si une voiture ne démarre pas alors que la batterie est en bon état, il se peut que l'alternateur soit défectueux. Recherchez les signes suivants qui indiquent une faiblesse de l'alternateur :

• Témoin lumineux de la batterie sur le tableau de bord.
• Le moteur démarre lentement ou ne démarre pas du tout.
• Les composants électriques du véhicule, tels que les phares, les batteries et les éclairages intérieurs, semblent faibles. Un alternateur peu performant peut produire des lumières faibles, alors qu'un alternateur en surcharge produit des lumières très brillantes.
• L'alternateur émet des grondements.
• Une odeur de brûlé peut indiquer des problèmes électriques au niveau de l'alternateur.
• Le véhicule ne démarre pas.

Tension de la batterie de la voiture

Dans la plupart des cas, les batteries de voiture ont une tension de repos comprise entre 12,4 et 12,6 volts. La tension produite par l'alternateur diminue au fur et à mesure qu'elle circule dans les câbles du véhicule. Pour compenser cette baisse, l'alternateur produit une tension plus élevée, généralement de 14,5 volts.

Lorsque la voiture roule, la tension mesurée aux bornes de la batterie varie d'un véhicule à l'autre en raison de la chute de tension. Mais veillez toujours à ce que la tension de la batterie en fonctionnement soit supérieure à la tension de la batterie au repos. Dans la plupart des cas, la batterie de la voiture produit une tension de près de 14 volts ou légèrement supérieure lorsque le véhicule fonctionne avec tous les accessoires électriques éteints.

Comment vérifier un alternateur avec un multimètre

Un multimètre est un appareil portatif qui mesure plusieurs paramètres d'un circuit électrique tels que la tension, le courant et la résistance. Les multimètres sont souvent utilisés pour tester une batterie douteuse.

Les fils du multimètre sont connectés à la batterie pour mesurer la tension continue qui la traverse et déterminer si elle est bonne, déchargée ou si elle produit une tension intermédiaire. Connectez la sonde rouge à la prise VΩmA et la sonde noire à la prise COM du multimètre pour mesurer la tension, la résistance et la continuité, comme le montre la figure 2. Les différentes méthodes utilisées pour tester un alternateur sont présentées ci-dessous.

Vérification de la tension de la batterie de la voiture en conditions de veille et de fonctionnement

Comme nous l'avons vu précédemment, la principale fonction de l'alternateur est de charger la batterie. Par conséquent, l'un des moyens les plus rapides et les plus simples de tester un alternateur consiste à vérifier la tension de la batterie de la voiture. Pour un aperçu plus approfondi, lisez notre article sur la vérification d'une batterie de voiture à l'aide d'un multimètre.

1. Coupez le moteur de la voiture.
2. Tournez le cadran du multimètre et réglez le bouton pour mesurer une tension continue comprise entre 15 et 20 V, comme le montre la figure 2. La règle générale est de sélectionner une valeur sur le multimètre qui est le plus petit nombre supérieur à la tension à mesurer.
3. Connectez les fils positif (rouge) et négatif (noir) aux bornes positives et négatives de la batterie de la voiture, respectivement.
4. Vérifier l'affichage du multimètre et noter la tension produite. La valeur doit être d'environ 12-13 volts. Si la valeur est inférieure à 12V, chargez la batterie à l'aide d'un chargeur de batterie avant de passer à l'étape suivante.
5. Démarrez la voiture et utilisez le multimètre pour revérifier la tension de la batterie pendant que le véhicule est en marche. Si la valeur se situe entre 14 et 15 volts, l'alternateur fonctionne correctement. Si l'alternateur fonctionne correctement, un module informatique actif qui ne s'éteint pas lorsque la voiture est arrêtée peut décharger la batterie.
6. Si la tension relevée reste constante ou diminue lorsque le véhicule est en marche, voir les autres méthodes décrites ci-dessous.

Note : Il existe deux types de mesures de tension dans un multimètre : la tension alternative (représentée par V~) et la tension continue (représentée par V-), comme le montre la figure 2. Sélectionnez la tension continue pour mesurer la tension générée par une batterie de voiture ou un alternateur.

Chargement du système électrique de la voiture

1. Laissez la voiture en marche et utilisez un multimètre pour vérifier la tension de la batterie, comme indiqué dans la section précédente.
2. Allumez toutes les charges lourdes. Par exemple, allumez les lumières, la radio, le ventilateur et le moteur de soufflerie du chauffage.
3. Connectez les fils positif (rouge) et négatif (noir) du multimètre aux bornes positive et négative de la batterie de la voiture, respectivement, et notez la tension affichée sur l'écran du multimètre.
4. Comparez la valeur de la tension avec la valeur lorsque les charges supplémentaires ont été éteintes (13-14V). Si ce chiffre a chuté de manière significative à moins de 13V, cela peut être le signe que l'alternateur a du mal à répondre à la demande du système électrique.

Contrôle direct de l'alternateur

Un utilisateur peut vérifier directement un alternateur lorsqu'il a facilement accès à l'équipement à l'intérieur du véhicule.

1. Localisez l'alternateur dans le véhicule et assurez-vous que sa courroie n'est pas desserrée.
2. Tournez le cadran du multimètre et réglez le bouton pour mesurer une tension continue comprise entre 15 et 20 V.
3. Démarrer le moteur de la voiture. Vérifier si la courroie de l'alternateur tourne correctement sans patiner.
4. Connectez le fil positif (rouge) à la borne rouge de l'alternateur.
5. Mettez le fil négatif (noir) du multimètre en contact avec une partie métallique du châssis de la voiture (comme une tête de boulon à portée de main ou la borne négative de la batterie de la voiture). Mais jamais à la masse de l'alternateur lui-même.
6. Notez la valeur affichée sur l'écran du multimètre.
7. Si l'alternateur fonctionne bien, le multimètre indique environ 13-14V. Si la valeur notée est excessivement élevée (supérieure à 15V), cela peut indiquer que le régulateur de tension de l'alternateur est défectueux. Si la lecture est inférieure à 13V :
8. Le régime de ralenti du moteur peut être insuffisant pour que l'alternateur produise une tension suffisante. Dans ce cas, essayez de faire monter le moteur en régime jusqu'à 2000 tr/min ou plus et refaites les relevés. Si la tension relevée par le multimètre est toujours faible, assurez-vous que tous les connecteurs de l'alternateur sont bien serrés et que la courroie de l'alternateur tourne correctement et ne patine pas.
9. Si l'alternateur ne fournit toujours pas assez de puissance, il se peut que le régulateur de tension de l'alternateur soit défectueux ou que l'alternateur lui-même doive être remplacé.

Débrancher la batterie de la voiture

1. Débranchez la batterie lorsque la voiture est en marche.
2. Si la voiture continue à rouler, l'alternateur produit suffisamment de tension pour faire tourner le moteur. Si ce n'est pas le cas, l'alternateur ne produit pas une tension suffisante.

Note : Cette méthode peut endommager gravement l'alternateur ; il est donc déconseillé d'essayer cette technique, sauf en cas d'urgence.

FAQ

Comment puis-je vérifier si mon alternateur est défectueux ?

Retirez le câble négatif de la batterie lorsque le moteur de la voiture est en marche. Si le véhicule cale, il se peut que l'alternateur soit défectueux. Vous pouvez également utiliser un multimètre pour vérifier la tension générée par l'alternateur afin de déterminer s'il est apte à fonctionner.

À quelle tension un alternateur doit-il être testé ?

13,5 - 14,5 volts