Comment tester un alternateur avec un multimètre ?

Comment tester un alternateur avec un multimètre ?

Un alternateur charge la batterie et les autres composants électriques d'une voiture pendant qu'elle roule. Un alternateur défectueux peut causer plusieurs problèmes, comme des lumières faibles et l'incapacité du moteur du véhicule à démarrer. Un multimètre peut tester un alternateur de plusieurs façons pour déterminer son état. Cet article explore les différentes méthodes de vérification d'un alternateur à l'aide d'un multimètre.

Alternateur

Figure 1 : Alternateur

Table des matières

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Qu'est-ce qu'un alternateur ?

Un alternateur, également appelé générateur synchrone (voir la figure 1), est un dispositif utilisé pour générer du courant alternatif à une fréquence spécifique. Les alternateurs utilisent des bobines enroulées autour d'un noyau de fer pour produire de l'électricité par induction électromagnétique. Une bobine peut générer de l'électricité de deux manières :

  • Faire tourner la bobine par rapport à un champ magnétique stationnaire.
  • Faire tourner le champ magnétique autour d'une bobine stationnaire.

Un alternateur utilise la deuxième approche. Les deux parties principales d'un alternateur sont :

  1. Rotor : Une source d'alimentation en courant continu (CC) produit un champ magnétique qui excite les bobines du rotor. Le rotor tourne à l'aide d'un moteur principal, qui est le moteur de la voiture. Cette rotation fait que le flux créé par le rotor tourne à la même vitesse que le rotor.
  2. Bobines d'armature : Les bobines de l'armature sont stationnaires. Le flux magnétique tournant dans le rotor induit de l'électricité dans les bobines de l'induit.

Un alternateur est principalement utilisé dans les automobiles pour charger la batterie pendant la conduite. Il est également utilisé dans les plateformes de production d'énergie conventionnelle comme les centrales nucléaires, à gaz, thermiques et hydroélectriques.

Symptômes d'un mauvais alternateur

Si une voiture ne démarre pas alors que la batterie est en bon état, l'alternateur est peut-être défectueux. Recherchez les signes suivants qui indiquent un alternateur faible :

  • Voyant de batterie éclairé sur le tableau de bord.
  • Le moteur démarre lentement ou ne démarre pas du tout.
  • Les composants électriques du véhicule, comme les phares, les batteries et les lumières intérieures, semblent faibles. Un alternateur peu performant peut produire des lumières faibles, alors qu'un alternateur en surcharge produit des lumières très brillantes.
  • L'alternateur fait des bruits de grondement.
  • Une odeur de brûlé peut indiquer des problèmes électriques au niveau de l'alternateur.
  • Le véhicule ne parvient pas à démarrer.

Tension de la batterie de la voiture

Dans la plupart des cas, les batteries de voiture ont une tension au repos comprise entre 12,4 et 12,6 volts. La tension produite par l'alternateur diminue au fur et à mesure qu'elle passe dans les fils du véhicule. Pour compenser cette baisse, l'alternateur produit une tension plus élevée, généralement 14,5 volts.

Lorsque la voiture est en marche, la tension mesurée aux bornes de la batterie de la voiture varie d'un véhicule à l'autre en raison de la chute de tension. Mais veillez toujours à ce que la tension de la batterie en fonctionnement soit supérieure à la tension de repos de la batterie. Dans la plupart des cas, la batterie de la voiture produit une tension de près de 14 volts ou légèrement supérieure lorsque le véhicule fonctionne avec tous les accessoires électriques éteints.

Comment vérifier un alternateur avec un multimètre

Un multimètre est un appareil portable qui mesure plusieurs paramètres d'un circuit électrique tels que la tension, le courant et la résistance. Les multimètres sont souvent utilisés pour tester une batterie douteuse.

Les fils du multimètre sont connectés à la batterie pour mesurer la tension continue à travers elle et décider si elle est bonne, morte ou si elle produit une tension intermédiaire. Connectez la sonde rouge à la prise VΩmA et la sonde noire à la prise COM du multimètre pour effectuer des mesures de tension, de résistance et de continuité, comme indiqué sur la figure 2. Les différentes méthodes utilisées pour tester un alternateur sont présentées ci-dessous.

Vérification de la tension de la batterie de la voiture en conditions de veille et de fonctionnement

Comme nous l'avons vu précédemment, l'objectif principal de l'alternateur est de charger la batterie. Par conséquent, l'un des moyens les plus rapides et les plus faciles de tester initialement un alternateur est de simplement tester la tension de la batterie de la voiture. Pour un aperçu plus approfondi, lisez notre article sur la façon de vérifier une batterie de voiture avec un multimètre.

  1. Coupez le moteur de la voiture.
  2. Tournez le cadran du multimètre et réglez le bouton pour mesurer la tension continue dans la plage de 15 à 20 V, comme indiqué sur la figure 2. La règle générale est de sélectionner une valeur sur le multimètre qui est le plus petit nombre supérieur à la tension à mesurer.
  3. Connectez les fils positif (rouge) et négatif (noir) aux bornes positive et négative de la batterie de la voiture, respectivement.
  4. Vérifiez l'affichage du multimètre et notez la tension produite. La valeur doit être d'environ 12-13 volts. Si la valeur est inférieure à 12V, chargez la batterie avec un chargeur de batterie avant de passer à l'étape suivante.
  5. Démarrez la voiture, et utilisez le multimètre pour revérifier la tension de la batterie pendant que le véhicule est en marche. Si la valeur se situe entre 14 et 15 volts, l'alternateur fonctionne comme il se doit. Si l'alternateur fonctionne correctement, un module informatique actif qui ne s'éteint pas lorsque la voiture est éteinte peut vider la batterie.
  6. Si la tension relevée reste constante ou diminue lorsque le véhicule est en marche, consultez les méthodes supplémentaires présentées ci-dessous.

Note : Il existe deux types de mesures de tension dans un multimètre, le courant alternatif (représenté par V~) et le courant continu (représenté par V-), comme le montre la figure 2. Sélectionnez la tension continue pour mesurer la tension générée par une batterie de voiture ou un alternateur.

Multimètre réglé pour mesurer une tension continue inférieure à 20V.

Figure 2 : Multimètre réglé pour mesurer une tension continue inférieure à 20V.

Chargement du système électrique de la voiture

  1. Laissez la voiture en marche et utilisez un multimètre pour vérifier la tension de la batterie, comme indiqué dans la section précédente.
  2. Allumez toutes les charges lourdes. Par exemple, allumez les lumières, la radio, le ventilateur et le moteur soufflant du chauffage.
  3. Connectez les fils positif (rouge) et négatif (noir) du multimètre aux bornes positive et négative de la batterie de la voiture, respectivement, et notez la tension indiquée sur l'écran du multimètre.
  4. Comparez la valeur de la tension avec celle obtenue lorsque les charges supplémentaires étaient éteintes (13-14V). Si le chiffre a chuté de manière significative à moins de 13V, cela peut être un signe que l'alternateur a du mal à répondre à la demande du système électrique.
Contrôle d'une batterie de voiture à l'aide d'un multimètre

Figure 3 : Contrôle d'une batterie de voiture à l'aide d'un multimètre

Contrôle direct de l'alternateur

Un utilisateur peut contrôler directement un alternateur lorsqu'il a un accès facile à l'équipement dans le véhicule.

  1. Localisez l'alternateur dans le véhicule et assurez-vous que sa courroie n'est pas desserrée.
  2. Tournez le cadran du multimètre et réglez le bouton pour mesurer la tension continue dans la plage de 15 à 20 V.
  3. Démarrez le moteur de la voiture. Vérifiez si la courroie de l'alternateur tourne correctement sans glisser.
  4. Connectez le fil positif (rouge) à la borne de couleur rouge de l'alternateur.
  5. Mettez en contact le fil négatif (noir) du multimètre avec toute partie métallique du châssis de la voiture (comme une tête de boulon à portée de main ou la borne négative de la batterie de la voiture). Mais jamais de masse sur l'alternateur lui-même.
  6. Notez la lecture sur l'écran du multimètre.
  7. Si l'alternateur fonctionne bien, le multimètre indique environ 13-14V. Si la valeur relevée est excessivement élevée (supérieure à 15 V), cela peut indiquer que le régulateur de tension de l'alternateur est défectueux. Si la lecture est inférieure à 13V :
  8. Le régime de ralenti du moteur est peut-être insuffisant pour que l'alternateur produise une tension suffisante. Dans ce cas, essayez de faire tourner le moteur à 2000 tr/min ou à une valeur supérieure et refaites les relevés. Si la tension lue par le multimètre est toujours faible, vérifiez que tous les connecteurs de l'alternateur sont bien serrés et que la courroie de l'alternateur tourne correctement et ne glisse pas.
  9. Si l'alternateur ne fournit toujours pas assez d'énergie, il se peut que le régulateur de tension de l'alternateur soit défectueux ou que l'alternateur lui-même doive être remplacé.

Débrancher la batterie de la voiture

  1. Débranchez la batterie lorsque la voiture est en marche.
  2. Si la voiture continue de rouler, l'alternateur produit suffisamment de tension pour faire tourner le moteur. Si ce n'est pas le cas, l'alternateur ne produit pas une tension suffisante.

Note : Cette méthode peut endommager gravement l'alternateur ; il n'est donc pas conseillé d'essayer cette technique, sauf en cas d'urgence.

FAQs

Comment puis-je vérifier si mon alternateur est défectueux ?

Retirez le câble négatif de la batterie pendant que le moteur de la voiture tourne. Si le véhicule cale, l'alternateur peut être défectueux. Vous pouvez également utiliser un multimètre pour vérifier la tension générée par l'alternateur afin de déterminer s'il est en état de marche.

A quelle tension un alternateur doit-il être testé ?

13,5 - 14,5 volts

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