Collection:Accessoires pour amortisseurs

Accessoires pour amortisseurs pneumatiques industriels. Ils fixent l'amortisseur, déchargent la tige des charges latérales, règlent la course de travail et protègent l'extrémité de la tige. Chaque sous-catégorie ci-dessous couvre un type d'accessoire et les filetages d'amortisseur auxquels il s'adapte.

Un amortisseur pneumatique se présente sous la forme d'un cylindre scellé doté d'un corps à filetage fin et d'une tige de piston filetée. Pour le mettre en service sur une machine, le corps doit être serré sur un support ou un panneau, l'extrémité de la tige a besoin d'une face de frappe définie, et la profondeur de montage doit être fixée afin que la réaction à l'impact ne puisse pas faire ressortir l'amortisseur. Les accessoires de ce groupe assurent chacune de ces fonctions. Ils sont vendus séparément de l'amortisseur, ce qui permet de spécifier la bonne combinaison en fonction de la géométrie réelle de la machine et du trajet d'impact.

Types d'accessoire

• Bride de serrage. Fixe l'amortisseur sur un panneau ou un support. Les versions à montage latéral saisissent le corps radialement ; les versions axiales le soutiennent de face à travers un alésage.
• Écrou de blocage. Un contre-écrou sur le filetage du corps qui fixe l'amortisseur à la profondeur choisie et l'empêche de se desserrer par rotation sous les impacts répétés.
• Tête d'impact. Un capuchon trempé qui se visse sur la tige de piston pour présenter une face de contact définie et protéger l'extrémité de la tige.
• Adaptateur de charge latérale. Une tête pivotante à l'extrémité de la tige qui absorbe les composantes latérales de l'impact afin que la tige elle-même ne subisse qu'une force axiale.
• Douille de butée. Une douille filetée sur le corps de l'amortisseur qui définit la longueur de travail effective et la position de fin de course.

Comment choisir

Le filetage du corps de l'amortisseur et la forme de son extrémité de tige déterminent quels accessoires s'adapteront, il faut donc commencer par là. Ensuite, le choix est dicté par la géométrie du trajet d'impact. Si la masse en mouvement approche la tige hors axe, un adaptateur de charge latérale est nécessaire pour maintenir le palier de la tige dans sa charge nominale. Si le corps en contact risque d'endommager une extrémité de tige nue ou est trop petit pour répartir la charge, on installe à la place une tête d'impact. Si l'amortisseur doit se placer à une profondeur de montage précise sur de nombreuses machines identiques, une douille de butée donne une position de fin de course reproductible. Pour le montage sur un panneau ou un support, une bride de serrage remplace la paire d'écrous de blocage et offre une fixation plus rigide et plus compacte qu'un écrou à travers un trou de passage.

Quand ne pas combiner les accessoires

Une tête d'impact et un adaptateur de charge latérale s'adaptent tous deux à l'extrémité de la tige et ne peuvent pas être installés simultanément. Lorsque le corps en impact est petit et approche hors axe, l'adaptateur de charge latérale est installé seul et la face de contact provient de l'adaptateur lui-même, et non d'une tête d'impact.

Foire aux questions

Ai-je besoin à la fois d'un écrou de blocage et d'une bride de serrage ?

Non. Une bride de serrage remplace la paire d'écrous de blocage lorsque l'amortisseur est boulonné sur un support. Un écrou de blocage s'utilise lorsque l'amortisseur est vissé directement à travers un trou taraudé ou de passage dans le châssis de la machine.

Les accessoires sont-ils interchangeables entre les marques d'amortisseurs ?

Non. Le filetage du corps, le diamètre de la tige et la forme de l'extrémité de tige varient d'un fabricant à l'autre et entre les séries d'une même marque. Associez l'accessoire à la série d'amortisseur et à la taille de filetage spécifiques indiquées comme compatibles sur sa page produit.