R1/8" - 6mm3/2-Way Shut-Off Hand Valve
- Prix normal
- €24,04
- Prix normal
- €20,03
Description
Il s'agit d'une vanne manuelle d'arrêt à 3/2 voies utilisee pour le contrôle ouvert/ferme du debit d'air avec une decharge de pression residuelle. Lorsque la valve est fermee, l'ouverture entre la poignee et le corps libère l'air comprime et soulage le système.
Il est dote d'un orifice d'entree à filetage mâle R 1/8 pouce et d'un orifice de sortie à raccord instantane de 6 mm.
Il est adapte à une pression de fonctionnement maximale de 9 bars (130,5 psi). Convient egalement aux applications sous vide à une pression de -1 bar (-14,5 psi). Il est dote de joints en NBR qui le rendent apte à des applications dans une plage de temperatures allant de 0 à 60°C (32 à 140°F) (pas de gel).
Utilisez une poignee quart de tour pour ouvrir ou fermer la vanne. Veillez à le tourner complètement pour eviter d'endommager la valve.
Pour :
- Conception simple
- Convient aux applications sous vide
- Revêtement d'etancheite permettant une connexion etanche securisee avec un actionneur
Cons :
- La poussière pourrait endommager le système pneumatique si le vide est applique sans filtre du côte de l'entree
Serie HV3
La serie HV comprend des vannes manuelles d'arrêt à deux et trois directions utilisees pour le contrôle ouvert/ferme du flux d'air. Les vannes bidirectionnelles maintiennent la pression residuelle dans le système. Les vannes tridirectionnelles ont une ouverture entre le corps et le capuchon de la poignee qui permet une decharge de la pression residuelle après la fermeture. Ces vannes peuvent être equipees d'orifices enfichables et filetes qui peuvent être selectionnes dans 4 combinaisons differentes. Les tailles des raccords instantanes vont de 6 à 12 mm et de 1/4 à 3/8, tandis que les tailles des orifices filetes vont de R1/8 à R1/2 pouce. Les vannes sont adaptees à une pression de fonctionnement maximale de 9 bars et à un vide de -1 bar. Ils conviennent à une plage de temperatures allant de 0 à 60°C (sans gel) grâce au joint NBR. Le boîtier est en PBT tandis que les orifices filetes et la bobine sont en laiton nickele.
