ISO 15552 Vérin à Double Effet 160-1000mm - Magnétique - Amortissement

Ce vérin pneumatique est à double effet, ce qui signifie qu'il a besoin d'une pression d'air pour étendre et rétracter la tige. Le cylindre est conforme à la norme ISO 15552 (qui remplace les normes VDMA 24562 et ISO 6431), qui est une norme mondialement acceptée et largement utilisée. L'avantage est qu'il permet une interchangeabilité mondiale avec d'autres grandes marques telles que Festo, SMC ou Norgren. L'alésage est de 160 mm et la course de 1000 mm. Ce cylindre a une pression de fonctionnement de 1 à 10 bars (14,5 à 145,04 psi). La tige du piston a un filetage M36x2 à l'extrémité. Le piston contient un élément magnétique. Cela permet d'obtenir un retour d'information précis sur la position de la tige en montant un ou plusieurs capteurs magnétiques, tels que des capteurs à lames ou des capteurs à effet Hall. L'amortissement aux deux extrémités de la course est réglable à l'aide de vis de réglage. Le cylindre possède deux orifices G 3/4 pouces pour l'acheminement de l'air. Le vérin peut être monté rigide ou flexible avec une large gamme d'options de montage, telles que les embouts à rotule (ISO 8139) ou les embouts à fourche. La culasse et le pied du cylindre sont en aluminium, le tube du cylindre est en aluminium anodisé et la tige du piston est en acier chromé. Ces vérins ISO 15552 sont compatibles avec les séries de produits suivantes : Asco G453, Aventics PRA, Festo DSBC, IMI Norgren PRA, Parker P1D, Parker P1F et la série SMC CP96.

Pour :

• La norme ISO 15552 est acceptée à l'échelle mondiale et interchangeable avec d'autres grandes marques.
• Les vérins à double effet peuvent appliquer une pression dans deux directions et offrent un meilleur contrôle du mouvement que les vérins à simple effet.
• La fin de la course de la tige peut être réglée pour l'amortissement.
• Le cylindre est autolubrifiant et nécessite peu d'entretien.

Cons :

• Ne peut être utilisé dans un environnement glacial