ISO 15552 Vérin à Double Effet 50-100mm - Magnétique - Amortissement - Tige Filetée - Double Tige
Il s'agit d'un vĂ©rin pneumatique double effet ISO 15552 avec un alĂ©sage de Ă50 mm et une course de 100 mm. La pression de fonctionnement est de 1 Ă 10 bar (14,5 Ă 145,04 psi). Le cylindre est autolubrifiant et dispose d'un amortissement rĂ©glable et d'un piston magnĂ©tique pour la dĂ©tection de la position. Le filetage de la tige d'extrĂ©mitĂ© est de M16 x 1,5. Large gamme d'accessoires de montage disponibles. La culasse et le pied du cylindre sont en aluminium, le tube du cylindre est en aluminium anodisĂ© et la tige du piston est en acier chromĂ©. Convient pour des tempĂ©ratures de -20 Ă 80 °C. Le cylindre a deux tiges.
- Prix normal
- âŹ505,54
- Prix normal
- âŹ421,28
Description
Ce vĂ©rin pneumatique est Ă double effet, ce qui signifie qu'il a besoin d'une pression d'air pour Ă©tendre et rĂ©tracter la tige. Le cylindre est conforme Ă la norme ISO 15552 (qui remplace les normes VDMA 24562 et ISO 6431), qui est une norme mondialement acceptĂ©e et largement utilisĂ©e. L'avantage est qu'il permet une interchangeabilitĂ© mondiale avec d'autres grandes marques telles que Festo, SMC ou Norgren. L'alĂ©sage est de 50 mm et la course de 100 mm. Ce cylindre a une pression de fonctionnement de 1 Ă 10 bars (14,5 Ă 145,04 psi). Ce vĂ©rin Ă double tige possĂšde une tige de piston traversante et peut dĂ©placer deux charges simultanĂ©ment. La tige du piston est dotĂ©e d'un filetage mĂąle M16 x 1,5 Ă l'extrĂ©mitĂ©. Le piston contient un Ă©lĂ©ment magnĂ©tique. Cela permet d'obtenir un retour d'information prĂ©cis sur la position de la tige en montant un ou plusieurs capteurs magnĂ©tiques, tels que des capteurs Ă lames ou des capteurs Ă effet Hall. L'amortissement aux deux extrĂ©mitĂ©s de la course est rĂ©glable Ă l'aide de vis de rĂ©glage. Le cylindre possĂšde deux orifices G 1/4 pouce pour l'acheminement de l'air. Le vĂ©rin peut ĂȘtre montĂ© rigide ou flexible avec une large gamme d'options de montage, telles que les embouts Ă rotule (ISO 8139) ou les embouts Ă fourche. La culasse et le pied du cylindre sont en aluminium, le tube du cylindre est en aluminium anodisĂ© et la tige du piston est en acier chromĂ©. Les vĂ©rins Airtec ISO 15552 sont compatibles avec les sĂ©ries de produits suivantes : Asco G453, Aventics PRA, Festo DSBC, IMI Norgren PRA, Parker P1D, Parker P1F et la sĂ©rie SMC CP96.
Pour :
- La norme ISO 15552 est acceptée à l'échelle mondiale et interchangeable avec d'autres grandes marques.
- Les vérins à double effet peuvent appliquer une pression dans deux directions et offrent un meilleur contrÎle du mouvement que les vérins à simple effet.
- La fin de la course de la tige peut ĂȘtre rĂ©glĂ©e pour l'amortissement.
- Les vérins à double tige peuvent déplacer deux charges simultanément
- Installation facile des capteurs de position dans le corps rainuré
Cons :
- Ne peut ĂȘtre utilisĂ© dans un environnement glacial
