G1-1/2'' PTFE/NBR 16bar NO Vanne à siège incline Laiton/Alu AL2

Cette vanne à piston normalement ouverte G 1-1/2" à siège incline permet un contrôle fiable de la fermeture des gaz et des fluides. Le corps principal de la vanne est en laiton avec un siège et un joint de tige en PTFE/NBR respectivement. Convient aux fluides de 0 à 16 bars et aux temperatures de -20 à 85°C. La vanne fonctionne avec de l'air comprime de preference 6 bars (min 4, max 10), une vanne pneumatique 3/2 est necessaire pour contrôler l'alimentation en air. Excellent debit grâce à la conception en Y. Conseil : pour les debits liquides rapides, veuillez choisir des vannes à fermeture à contre-courant pour eviter le risque de coup de belier.

Avantages

• Duree de vie très elevee par rapport à d'autres vannes tout ou rien, telles que les electrovannes ou même les vannes à bille electriques
• Fonctionne à partir de zero bar
• Excellentes caracteristiques d'ecoulement grâce à la forme en Y et au passage relativement libre de l'ecoulement
• Convient aux milieux visqueux (generalement jusqu'à 600 cSt)
• Moins sensible aux contaminations que les electrovannes
• Grâce à sa conception robuste, l'AL2 convient à un large eventail d'environnements
• L'indicateur mecanique indique la position de la vanne
• Actionnement rapide

Inconvenients

• L'air comprime et une vanne pneumatique 3/2 supplementaire sont necessaires pour le fonctionnement
• Actionneur relativement grand par rapport à une electrovanne
• Risque de coup de belier. Pour eviter cela, veuillez selectionner les versions "fermees à contre-courant"

Serie AL2

La serie AL2 est une gamme etendue de vannes à piston à siège incline à 2 voies avec une grande variete de materiaux, de tailles et de fonctions pour repondre à un large eventail d'applications. Ils sont caracterises par d'excellents debits et peuvent être utilises dans des conditions difficiles. Ils constituent une excellente alternative aux robinets à bille. Elles peuvent être utilisees dans des applications où les electrovannes les plus standard echoueraient, comme les milieux epais, visqueux ou même legèrement contamines.

Les vannes sont disponibles en version normalement fermee (NC) et normalement ouverte (NO). Ils reviennent à leur position de repos (normale) par la force du ressort et changent de position en remplissant le cylindre de commande d'air comprime de preference à 6 bars (entre 4 et 10 bars). Une vanne pneumatique (solenoïde) 3/2 supplementaire doit être utilisee pour contrôler l'alimentation en air.

Les vannes sont disponibles en laiton ou en acier inoxydable. L'etancheite du siège est en PTFE par defaut. Certaines versions sont equipees de joints de siège en FKM, un materiau plus souple qui offre de meilleures proprietes d'etancheite. Les vannes en acier inoxydable ont un cylindre de commande en laiton nickele et peuvent être equipees en option d'un cylindre de commande en acier inoxydable. Certaines versions ont un actionneur en aluminium. Le sens d'ecoulement standard est le même que le sens de fermeture de la vanne. Lorsque l'on utilise des liquides (pas des gaz) à des vitesses d'ecoulement elevees, il existe un risque de coup de belier. L'utilisation de la vanne en sens inverse reduit ce risque, choisissez si necessaire des vannes qui ont la designation " fermeture à contre-courant ".

Exemple d'un numero de reference : AL2A-SPP-212-AG-C-20

• AL2 : Serie.
• A : Fonction. A = Normalement ferme, B = Normalement ouvert
• S : Le logement. B = Bronze rouge (laiton 2-1/2"-3"), S = Acier inoxydable (1.4408)
• P : Joint de siège. P = PTFE, F = FKM
• P : Joint primaire de la broche. P = PTFE, F = FKM, N = NBR
• 212: Taille du filetage BSP. Ex. 212 = G 2-1/2", 012 = G 1/2"
• A : Cylindre de contrôle. A = Aluminium, S = Acier inoxydable, B = Laiton (nickele lorsque le corps est en acier inoxydable)
• G : Connexion de contrôle. Blanc = G 1/8", G = G 1/4"
• C : Direction du flux. Vide = se ferme avec le sens du debit, C = se ferme contre le sens du debit
• 10: Pression maximale. 10 = 10 bar. Vide = 16 bar pour le laiton et 25 bar pour l'acier inoxydable