FRL G1/4'' 800l/min 0.5-8.0bar/7-116psi 40 mm Manomètre Futura 0
Cette unité pneumatique FRL (Filter Regulator Lubricator) de G 1/4 pouce est utilisée pour filtrer les contaminants de plus de 5 microns et réguler la pression de sortie entre 0,5 et 8,0 bars (7 à 116 psi). et lubrifier l'air avec de l'huile. Le régulateur s'autolibère. Comprend un manomètre de 40 mm. Le débit maximal est de 800 l/min (toujours utiliser le diagramme de débit pour un dimensionnement correct). La vanne de vidange semi-automatique s'ouvre chaque fois que l'air comprimé est arrêté. Convient pour une entrée maximale de 12,0 bars (174 psi) et des températures comprises entre -10 et 50 °C (14 et 122 °F). Le débit min pour l'égouttement d'huile est de 26 l/min. La capacité d'huile est de 35 cm3. Pour régler la pression de sortie, tirez le volant vers le haut et tournez-le.
- Prix normal
- €69.71
- Prix normal
- €58.09
Description
Ce filtre régulateur lubrificateur (FRL) combine trois fonctions. Le filtre élimine l'eau, la saleté et les autres particules nocives de plus de 5 microns. Le régulateur de pression ajuste la pression en permanence à un niveau stable, même lorsque la pression d'entrée varie. Le niveau peut être réglé entre 0,5 et 8,0 bars (7 à 116 psi). Le lubrificateur introduit de l'huile dans l'air pneumatique pour réduire la friction interne des composants pneumatiques. La plupart des équipements pneumatiques modernes n'ont pas besoin de lubrification. N'utilisez un lubrificateur que si l'équipement en aval le nécessite. Le type d'huile de lubrification recommandé est l'huile de turbine ISO-VG32. Ce modèle est doté de ports G 1/4 pouce. Le débit maximal est de 800 l/min. Veuillez noter que le débit maximal seul ne fournit pas suffisamment d'informations pour un dimensionnement correct. Utilisez la courbe de débit pour déterminer si la chute de pression (droop) dans votre plage de débit prévue est acceptable. La courbe de débit montre le débit pour une pression d'entrée définie avec plusieurs pressions de sortie. Pour chaque pression de sortie, on peut voir comment la pression change avec l'augmentation du débit. Il est recommandé d'utiliser l'appareil dans la zone plate de la courbe, et non au début ou à la fin de la courbe. Notez que le régulateur de pression contrôle la pression de sortie, et non le débit. La pression de sortie peut être réglée en tirant le volant vers le haut et en le tournant.
La pression d'entrée maximale est de 12,0 bars (174 psi) et la plage de température est comprise entre -10 et 50 °C (14 et 122 °F). Il est équipé d'une purge semi-automatique des condensats avec une capacité de purge de 16 cm3. Semi-automatique signifie qu'il se vide dès que la compagnie aérienne est dépressurisée, mais il peut aussi être vidé manuellement. Une soupape de surpression intégrée est prévue du côté de la sortie lorsque la pression de consigne est dépassée. Le lubrificateur nécessite un débit minimal de 26 l/min et peut contenir 35 cm3 d'huile. Le matériau du boîtier est en PA 66 et les bols du filtre et du lubrificateur sont en métal.
Les supports de montage doivent être commandés séparément.
