FRL G1/2'' 1400l/min 0.5-10.0bar/7-145psi Combo 1
Avis : Ce produit sera discontinué à l'avenir
Cette unité FRL (Filter Regulator Lubricator) pneumatique G 1/2 pouce est utilisée pour filtrer les contaminants de plus de 40 microns et réguler la pression de sortie entre 0,5 et 10,0 bars (7 à 145 psi) et lubrifier l'air avec de l'huile. Comprend un manomètre. Le débit maximal est de 1400 l/min. La vanne de vidange semi-automatique s'ouvre chaque fois que l'air comprimé est arrêté. Convient pour une entrée maximale de 25,0 bars (363 psi) et des températures comprises entre 0 et 60 °C (32 et 140 °F). Le débit minimum pour l'écoulement d'huile est de l/min. La capacité d'huile est de 75 cm3. Pour régler la pression de sortie, tirez le volant vers le haut et tournez-le.
Avis : Ce produit sera discontinué à l'avenir
Description
Ce filtre régulateur lubrificateur (FRL) combine trois fonctions. Le filtre élimine l'eau, la saleté et les autres particules nocives de plus de 40 microns. Le régulateur de pression ajuste la pression en permanence à un niveau stable, même lorsque la pression d'entrée varie. Le niveau peut être réglé entre 0,5 et 10,0 bars (7 à 145 psi). Le lubrificateur introduit de l'huile dans l'air pneumatique pour réduire la friction interne des composants pneumatiques. La plupart des équipements pneumatiques modernes n'ont pas besoin de lubrification. N'utilisez un lubrificateur que si l'équipement en aval le nécessite. Le type d'huile de lubrification recommandé est l'huile de turbine ISO-VG32. Ce modèle est doté de ports G 1/2 pouce. Le débit maximal est de 1400 l/min. Il est recommandé de sélectionner un filtre dont le débit maximal est 1,5 à 2 fois supérieur au débit maximal de votre système afin d’éviter une chute de pression excessive. De plus, gardez à l’esprit que des pressions d’entrée plus faibles peuvent réduire le débit maximal réalisable. Assurez-vous donc que la pression de votre système est suffisante pour des performances optimales. Notez que le régulateur de pression contrôle la pression de sortie, et non le débit. La pression de sortie peut être réglée en tirant le volant vers le haut et en le tournant.
La pression d'entrée maximale est de 25,0 bars (363 psi) et la plage de température est comprise entre 0 et 60 °C (32 et 140 °F). Il est équipé d'une purge semi-automatique des condensats avec une capacité de purge de 25 cm3. Semi-automatique signifie qu'il se vide dès que la compagnie aérienne est dépressurisée, mais il peut aussi être vidé manuellement. Le lubrificateur nécessite un débit minimal de l/min et peut contenir 75 cm3 d'huile. Le matériau du boîtier est en zinc moulé sous pression et les bols du filtre et du lubrificateur sont en métal. Il dispose d'un indicateur de position permettant de voir le niveau du bol.
Les supports de montage doivent être commandés séparément.