FRL G1 1/2'' 4900l/min 0.5-10.0bar/7-145psi Cage de protection Standard 5
Cette unité FRL (Filter Regulator Lubricator) pneumatique G 1 1/2 pouces est utilisée pour filtrer les contaminants de plus de 40 microns et réguler la pression de sortie entre 0,5 et 10,0 bars (7 à 145 psi) et lubrifier l'air avec de l'huile. Le régulateur s'autolibère. Comprend un manomètre. Le débit maximal est de 4900 l/min. La vanne de vidange semi-automatique s'ouvre chaque fois que l'air comprimé est arrêté. Convient pour une entrée maximale de 16,0 bars (232 psi) et des températures comprises entre -10 et 60 °C (14 et 140 °F). Le débit min pour l'égouttement d'huile est de 170 l/min. La capacité d'huile est de 550 cm3. Pour régler la pression de sortie, tirez le volant vers le haut et tournez-le.
- Prix normal
- €1.021,32
- Prix normal
- €851,10
Description
Ce filtre régulateur lubrificateur (FRL) combine trois fonctions. Le filtre élimine l'eau, la saleté et les autres particules nocives de plus de 40 microns. Le régulateur de pression ajuste la pression en permanence à un niveau stable, même lorsque la pression d'entrée varie. Le niveau peut être réglé entre 0,5 et 10,0 bars (7 à 145 psi). Le lubrificateur introduit de l'huile dans l'air pneumatique pour réduire la friction interne des composants pneumatiques. La plupart des équipements pneumatiques modernes n'ont pas besoin de lubrification. N'utilisez un lubrificateur que si l'équipement en aval le nécessite. Le type d'huile de lubrification recommandé est l'huile de turbine ISO-VG32. Ce modèle dispose de G ports de 1 1/2 pouce. Le débit maximal est de 4900 l/min. Il est recommandé de sélectionner un filtre dont le débit maximal est 1,5 à 2 fois supérieur au débit maximal de votre système afin d’éviter une chute de pression excessive. De plus, gardez à l’esprit que des pressions d’entrée plus faibles peuvent réduire le débit maximal réalisable. Assurez-vous donc que la pression de votre système est suffisante pour des performances optimales. Notez que le régulateur de pression contrôle la pression de sortie, et non le débit. La pression de sortie peut être réglée en tirant le volant vers le haut et en le tournant.
La pression d'entrée maximale est de 16,0 bars (232 psi) et la plage de température est comprise entre -10 et 60 °C (14 et 140 °F). Il est équipé d'une purge de condensats semi-automatique d'une capacité de 300 cm3. Semi-automatique signifie qu'il se vide dès que la compagnie aérienne est dépressurisée, mais il peut aussi être vidé manuellement. Une soupape de surpression intégrée est prévue du côté de la sortie lorsque la pression de consigne est dépassée. Le lubrificateur nécessite un débit minimal de 170 l/min et peut contenir 550 cm3 d'huile. Le matériau du boîtier est en aluminium et les bols du filtre et du lubrificateur sont en polycarbonate (PC). Le bol est doté d'une cage de protection.
Les supports de montage doivent être commandés séparément.