Cylindre Festo 20mm Alésage 50mm Course ISO 6432 Double Effet - 559273

Festo Cylinder 20mm Bore 50mm Stroke ISO 6432 Double Acting - 559273
Festo Cylinder 20mm Bore 50mm Stroke ISO 6432 Double Acting - 559273
Festo Cylinder 20mm Bore 50mm Stroke ISO 6432 Double Acting - 559273
Festo Cylinder 20mm Bore 50mm Stroke ISO 6432 Double Acting - 559273
Festo Cylinder 20mm Bore 50mm Stroke ISO 6432 Double Acting - 559273
Festo Cylinder 20mm Bore 50mm Stroke ISO 6432 Double Acting - 559273
L'image peut varier légèrement
Voir les spécifications pour des informations précises.
Référence : P2CXD
Marque: Festo
Réf. fab.: DSNU-20-50-PPS-A

Ce cylindre à double effet conforme à la norme ISO 6432 dispose d'un diamètre de piston de 20 mm et d'une course de 50 mm, délivrant une force théorique de 188,5 N à 6 bar lors de l'avance. Équipé d'un amortissement pneumatique de fin de course auto-ajustable, il s'adapte aux variations de charge et de vitesse, garantissant des performances optimales et un temps de mise en service réduit. Le modèle du cylindre favorise une longue durée de vie et un fonctionnement fluide, le rendant adapté à diverses applications industrielles où une action pneumatique précise et fiable est requise.

Voir tous
Prix normal
$77.93 USD
hors TVA

En stock Expédie en 2j Non disponible Non disponible
0 sont déjà dans votre panier Pour les commandes dépassant 0, prévoyez un délai supplémentaire de 2 jours. Jusqu'à 159 articles peuvent être commandés en ligne. Pour des quantités plus importantes, veuillez nous contacter sur support@tameson.fr pour demander le délai de livraison. Cet article n'est pas disponible pour une commande en ligne, veuillez nous contacter sur support@tameson.fr pour demander le délai de livraison.
Livraison prévue en 4 à 6 jours ouvrés

Nous vendons uniquement aux entreprises enregistrées


Description
Spécifications
Téléchargements
Produits apparentés

Ce cylindre à double effet conforme à la norme ISO 6432 dispose d'un diamètre de piston de 20 mm et d'une course de 50 mm, délivrant une force théorique de 188,5 N à 6 bar lors de l'avance. Équipé d'un amortissement pneumatique de fin de course auto-ajustable, il s'adapte aux variations de charge et de vitesse, garantissant des performances optimales et un temps de mise en service réduit. Le modèle du cylindre favorise une longue durée de vie et un fonctionnement fluide, le rendant adapté à diverses applications industrielles où une action pneumatique précise et fiable est requise.