Comment tester un fusible avec un multimètre ?

Comment tester un fusible avec un multimètre ?

Un fusible est un dispositif électrique qui coupe un circuit en cas de court-circuit ou de surtension. Le fusible contient un filament métallique qui brûle lorsque le fusible saute lors d'une surcharge de courant. Il est nécessaire de tester un fusible pour confirmer qu'il est en bon état et qu'il peut protéger un circuit ou un appareil électrique contre l'incendie. Cet article explique comment vérifier un fusible visuellement et comment utiliser un multimètre pour déterminer si le fusible peut être utilisé dans un circuit électrique.

Vérification d'un fusible avec un multimètre

Figure 1 : Vérification d'un fusible avec un multimètre

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Qu'est-ce qu'un fusible ?

Un fusible est un composant électrique conçu pour protéger les lignes électriques, les câbles et les équipements contre les températures excessives et les surtensions en ouvrant un circuit en toute sécurité lorsqu'il est traversé par un courant anormalement élevé. Un fusible contient un élément métallique conçu pour ne transporter qu'un courant électrique limité. Lorsqu'une surcharge ou un court-circuit se produit, le courant élevé chauffe l'élément du fusible, créant un espace à l'intérieur du fusible, comme le montre la figure 2 (à droite). L'interstice coupe le flux de courant à travers le fusible et l'ensemble du circuit, évitant ainsi tout incendie. Il est nécessaire de remplacer un fusible lorsqu'il a sauté.

Dans certains cas, un fusible peut sauter même en l'absence d'une surcharge de courant. Le fil du fusible peut être endommagé en raison d'une accumulation d'humidité, de prises électriques endommagées ou du choix du mauvais type de fusible pour une application particulière. Même avec un nouveau fusible, il est sage de vérifier si le fil de connexion à l'intérieur n'est pas endommagé.

Comment tester les cartouches et les fusibles automobiles

Un fusible à cartouche a une forme cylindrique et comporte des points de contact à chaque extrémité, comme le montre la figure 2. Les fusibles à cartouche sont couramment utilisés pour protéger les appareils électriques tels que les réfrigérateurs, les moteurs et les climatiseurs. Un fusible automobile est un type de fusible spécial utilisé dans les véhicules. Les fusibles de cartouche et les fusibles automobiles peuvent être contrôlés visuellement pour vérifier que les fils ne sont pas rompus ou testés à l'aide d'un multimètre pour vérifier s'ils peuvent être utilisés.

Vérification visuelle d'un fusible

Retirez délicatement le fusible du circuit avec des gants isolés et/ou des outils isolés. Si le verre est clair, l'élément fusible peut être contrôlé visuellement pour déterminer s'il est cassé. Un bon fusible possède un connecteur qui se connecte d'une extrémité du fusible à l'autre, comme le montrent la figure 2 (à gauche) et la figure 3.

Un fusible grillé est illustré à la figure 2 (à droite). Le fusible endommagé a des connecteurs cassés ou fondus, qui peuvent apparaître bruns, troubles ou noirs à cause du connecteur fondu.

De nombreux fusibles ont un remplissage entourant le fil du fusible, ce qui le rend difficile à voir. Les charges comme le sable sont utilisées pour soutenir le connecteur du fusible et améliorer le transfert de chaleur, retardant ainsi le moment où le fusible fond. Ces fusibles peuvent survivre à de courtes surcharges et ne sautent que lorsqu'une surintensité soutenue existe. Dans ce cas, la meilleure option est de vérifier le fusible à l'aide d'un multimètre.

Un bon fusible de cartouche avec son fil intact (à gauche) et un fusible de cartouche grillé (à droite).

Figure 2 : Un bon fusible de cartouche avec son fil intact (à gauche) et un fusible de cartouche grillé (à droite).

Bon fusible automobile dont le fil est intact

Figure 3 : Bon fusible automobile dont le fil est intact

Vérification d'un fusible à l'aide d'un multimètre

Utilisez un multimètre pour vérifier si un fusible de cartouche ou de voiture a sauté ou s'il est encore en bon état. Connectez la sonde rouge à la prise VΩmA et la sonde noire à la prise COM du multimètre. Pour tester un fusible, touchez une des sondes du multimètre à une extrémité de la cartouche et l'autre à l'autre extrémité, peu importe quelle sonde va sur quel côté. Dans le cas des fusibles automobiles, touchez les sondes aux fils des fusibles (parties métalliques exposées).

Note : Avant d'effectuer des tests sur des circuits sous tension, veillez à porter un équipement de protection individuelle (par exemple, des lunettes de sécurité, des gants isolés), à utiliser des outils isolés et à retirer montres et bijoux.

test de continuité

  1. Pour entrer dans le mode de vérification de la continuité, tournez le bouton du multimètre et sélectionnez le symbole correspondant à une onde sonore qui se propage sur le panneau (figure 5 étiquetée A).
  2. Un bip sonore indique une connexion fermée dans le fusible. Par conséquent, le fusible n'a pas de connexion rompue, et il est bon.
  3. Si le multimètre n'émet pas de bip et qu'une grande valeur de résistance est affichée sur le panneau d'affichage, cela signifie que le connecteur à l'intérieur du fusible n'est pas continu et qu'il est cassé.

Test de résistance

  1. Tournez le bouton du multimètre pour pointer vers l'une des valeurs de résistance (Figure 5 étiquetée B) sur le panneau avant (commencez par la valeur la plus élevée ou, par tâtonnement, choisissez une valeur la plus proche de celle de la résistance à mesurer).
  2. Notez la valeur de la résistance sur le panneau d'affichage du multimètre. Une faible valeur de résistance (en ohms) indique que le fusible est bon. Une valeur élevée (en mégaohms) indique que le fusible est cassé et mauvais.

Note : Prenez les précautions nécessaires lors de la vérification du fusible. Mettez l'équipement électrique (ou le véhicule dans le cas d'un fusible automobile) hors tension, débranchez le fusible de l'alimentation principale, puis retirez-le avant d'effectuer des mesures de résistance ou de continuité.

Retirer soigneusement le fusible de la voiture pour effectuer des mesures au multimètre

Figure 4 : Retirer soigneusement le fusible de la voiture pour effectuer des mesures au multimètre

Test de tension

  1. Tournez le bouton du multimètre pour sélectionner la mesure de la tension. Choisissez la tension AC (Figure 5 étiquetée C) si le fusible est installé sur un circuit AC et choisissez DC (Figure 5 étiquetée D) sinon.
  2. Mettez le circuit/véhicule sous tension.
  3. Notez la valeur de la tension sur le panneau d'affichage du multimètre.
  1. Si la tension relevée est proche de la tension appliquée, le fusible est cassé et ouvert.
  2. Si la tension développée aux bornes du fusible est faible ou nulle, cela signifie que la résistance du connecteur du fusible est proche de zéro et que le fusible est bon.
Multimètre présentant différents modes de mesure, à savoir continuité (A), résistance (B), tension continue (C) et tension alternative (D).

Figure 5 : Multimètre présentant différents modes de mesure, à savoir continuité (A), résistance (B), tension continue (C) et tension alternative (D).

FAQs

Comment vérifier si un fusible est grillé ?

Retirez le fusible de son support et vérifiez visuellement le fil du fusible. Toute décoloration foncée ou fil cassé signifie que le fusible est cassé. Vous pouvez également utiliser un multimètre pour vérifier le fusible.

Comment tester un fusible sous tension ?

Portez des gants isolés et utilisez des outils isolés. Utilisez le mode continuité du multimètre et touchez les extrémités du fusible. S'il émet un bip sonore, le fusible est bon ; sinon, il est grillé et doit être remplacé.

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