Cylindre à Soufflet Pneumatique Festo
Figure 1 : Cylindre à soufflet Festo EB
Les cylindres à soufflet sont des actionneurs pneumatiques qui servent à la fois de composants d'entraînement (fournissant un mouvement mécanique) et de ressorts pneumatiques (offrant des propriétés d'absorption des chocs). Le design consiste en deux plaques métalliques reliées par des soufflets en caoutchouc nervurés et sans tige de piston. Ils génèrent une force élevée à partir de l'air comprimé agissant sur la grande surface des faces d'extrémité. À mesure que la pression augmente dans le soufflet, la force est appliquée vers l'extérieur sur la face d'extrémité mobile. Lorsque la pression diminue, il n'est pas nécessaire d'avoir un ressort de rappel, car le mouvement de retour est généralement obtenu par le poids de la charge appliquée.
Les cylindres à soufflet Festo sont disponibles en diamètres de 80 mm à 385 mm, offrant des courses allant jusqu'à 230 mm et une force de charge maximale de 70 kN à 8 bars. Ils sont idéaux pour une large gamme d'applications d'actionneurs pneumatiques en raison de leur sortie de force élevée, de leur installation compacte et de leur mouvement fluide et constant.
Caractéristiques clés des cylindres à soufflet Festo
- Fonctionne efficacement dans des environnements difficiles et poussiéreux
- Convient aux applications sous-marines
- Construction robuste pour la durabilité et une longue durée de vie
- Offre une plage de force de 1 à 50 kN
- Conception compacte idéale pour les contraintes d'espace
- Assure un fonctionnement fluide et constant (pas d'effet stick-slip)
- Sans entretien car il n'y a pas de pièces mobiles ni de composants d'étanchéité
Fonction
Les cylindres à soufflet de la série Festo EB sont à simple effet, ce qui signifie qu'ils génèrent une force dans une direction lorsqu'ils sont pressurisés et reviennent à leur position d'origine par une force externe. Ces cylindres servent à la fois de composants d'entraînement et de coussin. Lorsqu'ils sont pressurisés et épuisés, ils fonctionnent comme des composants d'entraînement, avec la force qui diminue à mesure qu'ils s'étendent. Lorsqu'ils sont maintenus sous pression constante, ils agissent comme des coussins. Le design comprend deux plaques de connexion métalliques et un soufflet en caoutchouc attaché, sans composants d'étanchéité ni pièces mécaniques mobiles. Cela réduit les besoins de maintenance, augmente la durabilité et minimise le risque de fuites ou de pannes mécaniques. Ces cylindres sont à simple effet et ne nécessitent pas de ressorts de rappel, car la réinitialisation est obtenue par l'application d'une force externe.
Cylindres à soufflet simples et doubles Festo
Les cylindres à soufflet simples se composent d'un ensemble de soufflets et sont conçus pour générer une force dans une direction lorsqu'ils sont pressurisés. Ils sont compacts et conviennent aux applications avec un espace limité et des exigences de course modérées.
Les cylindres à soufflet doubles ont deux ensembles de soufflets empilés ensemble. Cette configuration permet des courses plus longues par rapport aux cylindres à soufflet simples tout en générant une force dans une direction lorsqu'ils sont pressurisés. Les cylindres à soufflet simples et doubles sont à simple effet et la distinction repose uniquement sur le nombre de soufflets dans chaque type.
Tableau 1 : Caractéristiques des cylindres à soufflet simples et doubles Festo
| Caractéristique | Cylindre à soufflet simple | Cylindre à soufflet double |
| Structure | Une unité de soufflet | Deux unités de soufflet empilées |
| Longueur de course | 20 mm à 115 mm | 45 mm à 230 mm |
| Force de poussée | 1,7 kN à 31,6 kN | 1,4 kN à 31,5 kN |
| Hauteur de fonctionnement recommandée | 60 mm à 145 mm | 90 mm à 250 mm |
| Force de réinitialisation | 120 N à 400 N | 200 N à 400 N |
| Poids | 500 g à 5900 g | 500 g à 6900 g |
| Angle d'inclinaison | 10° à 20° | 15° à 30° |
Remarque : À mesure que la taille augmente, la quantité de matériau requise pour la configuration à double soufflet augmente plus substantiellement que pour la configuration à soufflet simple. En effet, chaque soufflet supplémentaire ajoute plus de poids, et les composants de connexion doivent être plus robustes pour gérer les forces et les courses accrues. La plus petite taille pour les cylindres à soufflet simples et doubles pèse à peu près le même poids.
Installation et utilisation
Tableau 1 : Exigences d'installation et d'utilisation des cylindres à soufflet Festo
| Considérations d'installation | Description | Illustration |
| Exigences d'espace | Assurez-vous que le cylindre à soufflet ne touche pas d'autres pièces de la machine pendant l'expansion. |
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| Installation combinée | Lors de l'utilisation de plusieurs cylindres, des plaques de montage doivent être insérées pour éviter l'expansion latérale. |
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| Déport latéral et inclinaison | Respectez le déport latéral maximal et l'angle d'inclinaison pour éviter les dommages. |
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| Contraintes de hauteur | Ne dépassez pas les limites minimales et maximales de hauteur pour éviter les dommages. |
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Spécifications techniques
- Connexion pneumatique : Varie de G1/4 à G3/4 selon la taille
- Pression de fonctionnement : 0 à 8 bars
- Température ambiante : Fonctionne efficacement à des températures allant de -40 °C à 70 °C
- Résistance à la corrosion : Résistance modérée à la corrosion, adaptée aux applications intérieures avec condensation
Exemple d'application
Considérez une usine de fabrication qui nécessite une méthode fiable pour maintenir une tension constante dans leur système de bande transporteuse, qui fonctionne dans un environnement poussiéreux et difficile.
Sélectionnez un cylindre à soufflet, par exemple un modèle comme le cylindre à soufflet simple EB-145-60 qui fournit une capacité de poussée (jusqu'à 3,2 kN) et une longueur de course de 60 mm. Les cylindres à soufflet sont montés sur le cadre de la bande transporteuse avec les connexions pneumatiques reliées au système d'air comprimé de l'usine. Les cylindres sont positionnés pour appliquer une tension à la bande transporteuse en poussant contre un rouleau tendeur réglable.
De l'air comprimé est fourni aux cylindres à soufflet, qui se dilatent pour maintenir la tension souhaitée sur la bande transporteuse. À mesure que la bande s'étire ou se contracte en raison des variations de charge, les cylindres à soufflet s'ajustent automatiquement pour maintenir la tension constante.
Avantages
- La conception robuste des cylindres à soufflet assure un fonctionnement fiable dans des conditions industrielles poussiéreuses et difficiles.
- La construction simple sans pièces mécaniques mobiles minimise les besoins de maintenance.
- Les cylindres à soufflet offrent un ajustement de tension fluide et continu, empêchant le glissement de la bande et améliorant l'efficacité opérationnelle.
