Amortisseurs pour cylindres pneumatiques

Les amortisseurs pneumatiques sont des dispositifs mécaniques utilisés avec des cylindres pneumatiques pour absorber et dissiper l'énergie lors de l'extension et de la rétraction de la tige du piston. Les cylindres pneumatiques peuvent générer une énergie cinétique significative lors de mouvements rapides. Si cette énergie n'est pas correctement gérée, elle peut causer une usure excessive, des vibrations, du bruit et même des dommages aux machines. Ces amortisseurs réduisent les chocs et vibrations indésirables causés par les impacts lors des mouvements, améliorant ainsi de manière significative la qualité de production, la vitesse du processus, la stabilité de la production et prolongeant la durée de vie des équipements de production. De plus, ils aident à réduire le bruit de fonctionnement dans les industries.

Fonctionnement des amortisseurs pour cylindres pneumatiques

Amortisseurs hydrauliques

Les amortisseurs hydrauliques fonctionnent sur la base de la dynamique des fluides. Lorsqu'une charge en mouvement impacte l'amortisseur, un piston à l'intérieur de l'amortisseur est forcé de se déplacer à travers un fluide hydraulique. Ce mouvement crée une résistance contrôlée, convertissant l'énergie cinétique en chaleur, qui est ensuite dissipée à travers le corps de l'amortisseur.

Dans les cylindres pneumatiques, les amortisseurs hydrauliques sont souvent utilisés à la fin de la course pour ralentir la charge en douceur. Cela empêche le cylindre de heurter ses bouchons d'extrémité, réduisant ainsi le bruit et l'usure. Les modèles avancés peuvent comporter un amortissement réglable, permettant un ajustement fin en fonction des exigences spécifiques de l'application.

Amortisseurs mécaniques

Les amortisseurs mécaniques, également appelés amortisseurs en élastomère, utilisent les propriétés compressives et restauratrices des matériaux élastomères (tels que le caoutchouc ou le polyuréthane) pour absorber et dissiper l'énergie cinétique. Lorsqu'une charge impacte l'amortisseur, l'élastomère se déforme, absorbant l'énergie, puis revient progressivement à sa forme originale, dissipant l'énergie sous forme de chaleur.

Les amortisseurs en élastomère sont souvent utilisés dans des applications où l'espace est limité ou où une solution plus simple et sans entretien est souhaitée. Ils sont particulièrement efficaces dans les applications à impact faible à modéré, offrant un moyen rentable de réduire le bruit et l'usure à la fin de la course du cylindre.

Amortisseurs hydrauliques auto-ajustables Festo

La gamme d'amortisseurs hydrauliques est conçue pour répondre à une grande variété de besoins sans exigences de maintenance. Ces produits auto-ajustables disposent d'une fonction de régulation de l'étranglement contrôlée par le trajet et sont disponibles en deux versions principales : amortissement rapide et doux amortissement.

Amortissement rapide

Les variantes YSR-C, DYSC et DYSS ont une courbe de force d'amortissement qui augmente rapidement et une course d'amortissement courte.

• Les types YSR-C et DYSC conviennent tous deux aux entraînements rotatifs, le YSR-C présentant un filetage de montage continu et étant compatible avec des entraînements linéaires tels que DGPL, DGC et SLE, couramment utilisés dans les systèmes d'automatisation.
• DYSC, en revanche, a une position finale en métal sur le boîtier et un filetage hexagonal interne, ce qui le rend adapté aux modules de pivotement tels que DSM-B et aux entraînements semi-rotatifs tels que DRRD.
• DYSS est conçu pour un fonctionnement à faible vibration, non adapté aux entraînements rotatifs, et dispose également d'une position finale en métal avec un filetage hexagonal interne.

Amortissement doux

Les variantes YSRW et DYSW ont une courbe de force d'amortissement qui augmente doucement et une course d'amortissement longue. Ils conviennent aux opérations à faible vibration avec des temps de cycle courts et sont sans entretien.

Amortisseurs hydrauliques réglables Festo (DYSR)

Les amortisseurs hydrauliques réglables peuvent être ajustés finement pour répondre aux besoins spécifiques de diverses applications, offrant des performances et une protection optimales. Les principales caractéristiques des amortisseurs hydrauliques réglables DYSR sont :

• Amortisseur hydraulique avec retour par ressort, assurant une réinitialisation rapide après chaque utilisation.
• Dureté d'amortissement réglable permettant un contrôle précis des caractéristiques d'amortissement

Amortisseurs mécaniques Festo

Les amortisseurs mécaniques utilisent généralement des matériaux flexibles en caoutchouc ou en élastomère pour amortir et réduire la force transmise à travers eux. Il existe deux versions : une sans butée fixe et une course d'amortissement non réglable (DYEF-Y1), et une autre avec une course d'amortissement réglable et une butée fixe (DYEF-Y1F). L'amortisseur mécanique DYEF est idéal pour amortir les mouvements avec une énergie plus faible.

Éléments de butée Festo

Les éléments de butée fournissent un point final définitif pour la course d'amortissement, empêchant la surcompression et les dommages potentiels à l'amortisseur ou à l'équipement qu'il protège. Les éléments de butée sont cruciaux pour maintenir l'intégrité et la longévité de l'amortisseur, ainsi que pour assurer un positionnement précis et répétable dans diverses applications. Les différentes caractéristiques de l'élément de butée YSRWJ de Festo sont :

• Amortissement avec amortisseur hydraulique progressif auto-ajustable (YSRW)
• Courbe de force d'amortissement augmentant lentement avec course d'amortissement réglable
• Convient à diverses applications dans la technologie de manipulation et d'assemblage

Cylindres d'amortissement hydraulique

Les cylindres d'amortissement hydraulique fonctionnent en continu et permettent de régler la vitesse à laquelle ils fournissent le freinage ou l'amortissement. Ils sont généralement utilisés dans des applications où un freinage précis et constant est nécessaire pour protéger les machines et les composants contre les dommages dus à des arrêts ou des impacts soudains. Les principales caractéristiques des cylindres d'amortissement hydraulique DYHR sont :

• Conçu pour des vitesses de freinage constantes et lentes sur toute la course
• Vitesse de freinage réglable
• Dispose d'un ressort de compression intégré qui ramène la tige du piston à sa position initiale
• Convient aux vitesses d'avance lentes jusqu'à 0,1 m/s

Comparaison des amortisseurs Festo

Tableau 1 : Comparaison des amortisseurs Festo

Caractéristique	Type	Cylindre d'amortissement réglable	Butée fixe	Convient aux entraînements rotatifs	Filetage de montage	Applications appropriées
DYEF-Y1	Élastomère	Non	Non	Non	Hexagone interne	Mini slide DGSL
DYEF-Y1F	Élastomère	Oui	Oui	Non	Hexagone interne	Mini slide DGSL, module de pivotement DSM-B
DYSR	Hydraulique réglable	Oui	Non	Non	Écrou de blocage	Différents entraînements linéaires DGPL, DGC, SLE
YSR-C	Hydraulique auto-ajustable	Non	Non	Oui	Écrou de blocage	Module de pivotement DSM-B, entraînement rotatif/linéaire DSL-B, entraînement semi-rotatif DRRD
DYSC	Hydraulique auto-ajustable	Non	Non	Oui	Écrou de blocage	Entraînement linéaire DGC, modules de manipulation HSP, HSW
YSRW	Hydraulique auto-ajustable	Non	Non	Non	Écrou de blocage	Entraînement linéaire DLGF, mini slide DGST
DYSS	Hydraulique auto-ajustable	Non	Non	Non	Écrou de blocage	Mini slide DGSL, module de manipulation HSW
DYSW	Hydraulique auto-ajustable	Non	Non	Non	Écrou de blocage	Technologie de manipulation et d'assemblage
YSRWJ	Hydraulique auto-ajustable	Non	Oui	Non	Écrou de blocage	Vitesses d'avance lentes
DYHR	Élément de butée hydraulique	Oui	Non	Non	Écrou de blocage	Vitesses de freinage lentes avec capacités de réglage précis sur toute la course

Remarque : Il existe des outils de calcul conçus pour aider l'utilisateur à trouver l'amortisseur parfait pour les exigences spécifiques de l'application, y compris les mouvements verticaux, horizontaux, inclinés et rotatifs. En entrant les paramètres pertinents, ces outils fournissent des recommandations personnalisées pour garantir des performances optimales.