Accouplements pneumatiques - Leur fonctionnement

Un raccord pneumatique est utilisé pour relier des outils à air comprimé à une ligne d'air comprimé. Ce type de raccord permet de connecter ou déconnecter rapidement un outil d'un tuyau ou d'une conduite, même sous pression. Le système se compose de deux éléments : le raccord rapide (partie femelle) et la fiche ou le mamelon (partie mâle). Le raccord ferme automatiquement la ligne dès qu'il est détaché d'un composant, garantissant que le système reste sous pression.

Dans l'industrie pneumatique, un coupleur pneumatique peut être désigné par de nombreux noms. Par exemple, un raccord de tuyau d'air, un raccord d'air comprimé, un raccord pneumatique ou un raccord de compresseur désignent le même produit. Le raccord peut également être utilisé à la place de l'accouplement. Il est également courant de mentionner le type, tel que l'accouplement d'Orion ou l'accouplement d'Euro (comme indiqué dans la figure 1). Les raccords d'air comprimé sont disponibles en différentes variantes pour toutes sortes d'applications. Toutefois, les tuyaux et les raccords doivent être adaptés au système d'air comprimé spécifique.

Note: Le terme "raccord pneumatique enfichable" fait généralement référence à un autre produit et est abordé dans notre article sur les raccords enfichables . Il s'agit de raccords monoblocs dans lesquels un tuyau pneumatique peut facilement être inséré pour réaliser une connexion étanche.

Table des matières

• Différents types d'accouplements pneumatiques
• Diamètre de l'accouplement (DN)
• Versions et abréviations
• Caractéristiques des raccords pneumatiques
• Autres articles d'habillage
• FAQ

Différents types d'accouplements pneumatiques

Il existe de nombreux types d'accouplements pneumatiques dans le monde. Pour le marché européen, les accouplements Euro et Orion sont les plus utilisés.

Couplage Euro vs Orion

En Europe, l'Orion 5,5 (norme suédoise) et l'Euro 7,2 (norme allemande) sont les normes les plus courantes, l'Euro étant souvent préféré. Les raccords rapides standard Euro 7.2 ont un diamètre supérieur à celui de l'Orion 5.5. Veuillez noter que les attelages ARO/Orion 5.5 ont une taille et une forme similaires à celles des attelages Euro 7.2, mais qu'ils ne sont pas compatibles ! Les accouplements Orion sont particulièrement appréciés au Benelux et en Suisse. Les raccords d'air comprimé les plus courants sont présentés dans le tableau ci-dessous.

Tableau 1 : Normes communes pour les raccords pneumatiques

Nom	Image	DN (mm)	Modèles compatibles courants (liste non exhaustive)
Micro		2.7	Parker-Rectus 20, Parker-Rectus 91, Walther 06-003, Festo KD2/KS2, IMI-Norgren 232, Aventics CP1-NW 2.7
Mini		5	Rectus 21, 90 Camozzi EWO KANI Festo KD3/KS3 IMI-Norgren 233 Aventics CP1-NW5
Euro		7.2 (7.4)	07, Festo KD4/KS4, IMI-Norgren 238, Aventics CP1-NW 7 / 7.8
Orion		5.5	ARO 210, ORION 44510, CEJN 300, Rectus 14 & 22, JWL 512, 522, 523 et 572

Autres normes (ISO-6150, norme asiatique)

Le tableau 1 présente quelques exemples importants de modèles courants. Il existe cependant de nombreux autres modèles sur le marché, comme la version plus grande du raccord Orion avec DN 9 (Orion large/maxi) ou le raccord japonais avec DN 7,5 (Asian standard). Les raccords enfichables japonais (norme asiatique) ne sont pas compatibles avec les raccords pneumatiques Orion et Euro. D'autres exemples sont les raccords ISO 6150-B, ISO 6150-C et Euro avec des diamètres plus importants. La distance entre les fournisseurs asiatiques et les clients européens s'est considérablement réduite ces dernières années. Cela a facilité l'utilisation d'accouplements pneumatiques japonais, qui sont une norme en Chine. Les prix sont moins élevés et les raccords rapides ont généralement un diamètre interne plus important.

Aux États-Unis, de nombreux autres types d'accouplements pneumatiques sont utilisés. Au Royaume-Uni, les connecteurs rapides "Airflow" ou "Type 19" sont largement utilisés.

Diamètre de l'accouplement (DN)

Le débit d'air et le diamètre interne sont deux facteurs importants à prendre en compte lors du choix du bon raccord pneumatique enfichable. Le DN est le diamètre intérieur (mm) de l'accouplement du côté de l'emboîtement. Un passage plus large se traduira par une plus grande capacité d'air et une perte d'énergie moindre. La sortie de l'accouplement pouvant avoir un diamètre plus petit, le diamètre du côté de l'emboîtement n'est pas le seul diamètre interne à prendre en compte.

Il est généralement recommandé d'utiliser des tuyaux ou des tubes de grand diamètre pour le transport de l'air dans le système pneumatique. À l'extrémité de la ligne où l'équipement d'air comprimé est raccordé, des tuyaux manuels plus fins sont généralement utilisés. Veillez à ce que les tubes ou les tuyaux soient toujours sur une pente descendante. Cela améliorera l'écoulement de l'eau de condensation vers l'égout le plus proche. L'accumulation de condensat dans les conduites, les tuyaux ou les tubes est néfaste pour les performances et la durée de vie des composants pneumatiques. Pour en savoir plus sur l'installation des purgeurs de condensats, lisez notre article sur l'installation des purgeurs de condensats.

Les raccords pneumatiques sont disponibles avec ou sans valve. Une valve dans un raccord pneumatique est utilisée pour empêcher la perte d'air comprimé. Une vanne est rarement nécessaire pour les raccordements semi-permanents, afin d'éviter l'obstruction du flux d'air. Cependant, la déconnexion des connexions peut être dangereuse si un tuyau contient encore de l'air comprimé et qu'il n'est pas correctement maintenu pendant la déconnexion.

Versions et abréviations

Un coupleur pneumatique se compose d'un connecteur (partie mâle) et d'un coupleur (partie femelle). Le raccord rapide se connecte au plug-in d'un côté, tandis que l'autre côté est doté, par exemple, d'un filetage ou d'un raccord de tuyau. Ce filetage peut être un filetage intérieur (femelle) ou un filetage extérieur (mâle). Le raccord du tuyau peut être un raccord union-écrou où le tuyau est serré à l'aide d'un écrou. Il peut également s'agir d'un raccordement à un pilier, dans lequel le tuyau est poussé sur un pilier et fixé à l'aide d'un collier de serrage. Une connexion par pilier est généralement la plus fiable car elle est clairement visible lorsque la connexion est desserrée. Un collier de serrage a des bords tranchants qui peuvent provoquer des blessures. Toutefois, ce problème peut être facilement résolu en plaçant une gaine thermorétractable sur le collier de serrage.

Il existe un certain nombre d'abréviations générales pour les raccords pneumatiques.

Tableau 2 : Abréviations des différents types de raccords rapides et de bouchons

Abréviation	Signification	Entrée	Échappement
SM	Prise mâle	Coupleur	Filetage externe
PM	Fiche mâle	Bouchon	Filetage externe
SF	Prise femelle	Coupleur	Filet intérieur
PF	Fiche femelle	Bouchon	Filet intérieur
SH	Tuyau à douille	Coupleur	Raccord de tuyau (colonne)
PH	Tuyau d'obturation	Bouchon	Raccord de tuyau (colonne)
SP	Douille Tuyau en PU	Coupleur	Raccord de tuyau (compression)
PP	Bouchon Tuyau PU	Bouchon	Raccord de tuyau (compression)

Dénomination des raccords pneumatiques japonais

Les connecteurs rapides japonais utilisent les mêmes abréviations, mais celles-ci sont complétées par un numéro correspondant à la taille. Dans tous les cas, le bouchon a un diamètre interne de 7,5 mm. Celui-ci est plus gros que le crankbait de l'Euro et de l'Orion. Si l'accouplement est désigné comme XY-N, les dimensions suivantes s'appliquent :

Tableau 3 : Dimensions standard des raccords

N	P-value	H-value	BSP
10	4*6 mm	8 mm (5/16")	1/8"
20	5*8 mm	8 mm (5/16")	1/4"
30	6,5*10 mm	10 mm (3/8")	3/8"
40	8*12 mm	12 mm (1/2")	1/2"

Un exemple de nom est SH-30. Cela signifie qu'il s'agit d'un tuyau à douille d'une valeur de 30. Un tuyau à douille est un raccord rapide (la partie femelle) avec un raccord cannelé. Comme il s'agit d'un pilier souple, nous examinons dans le tableau 3 la colonne de la valeur H à N = 30. Le diamètre intérieur du tuyau est de 10 mm.

Un autre exemple est le SP-40. SP-40 est l'abréviation de Socket PU hose, c'est-à-dire un raccord rapide avec un raccord à compression. Le tableau 3 montre que le raccord à compression convient pour un tuyau d'un diamètre intérieur de 8 mm et d'un diamètre extérieur de 12 mm.

On peut donc conclure que le diamètre de SH-30 et PH-30 est plus grand que celui de SP-40 et PP-40. Pour ces raccords pneumatiques, les dimensions en pouces sont parfois utilisées, par exemple 1/2" filetage mâle au lieu de PM-40. Les codes sont également définis différemment, comme 40PM dans le cas présent.

Caractéristiques des raccords pneumatiques

Filet

La plupart des raccords pneumatiques enfichables utilisent un filetage BSP (British Standard Pipe). Le BSP est une norme internationale qui s'applique dans le monde entier, sauf aux États-Unis et au Canada, où le filetage NPT est courant. Un fil n'est compatible qu'avec un autre fil de la même norme (quelques exceptions). Pour une vue d'ensemble des normes de filetage et de la compatibilité des filets, lisez notre article technique sur les normes de filetage.

Matériaux

Le matériau du raccord pneumatique est important car il influe sur le prix, la durabilité et la résistance aux produits chimiques. Consultez notre tableau de résistance chimique pour plus d'informations. Les matériaux courants des raccords pneumatiques sont les suivants

• Acier galvanisé : Il s'agit généralement du matériau d'acier le moins cher, mais il convient aux applications sèches.
• Acier trempé : Ce matériau est plus durable que l'acier galvanisé, mais il est légèrement plus cher.
• Acier inoxydable : Ce matériau présente une très bonne résistance chimique et une grande durabilité, mais son prix est plus élevé.
• Plastique : En fonction de la qualité du plastique, ils peuvent être suffisamment durables pour la plupart des applications et être moins chers.

Le matériau et la qualité du mamelon sont également importants et doivent être vérifiés lors du remplacement des raccords non étanches. Ils sont souvent oubliés parce qu'ils ne fuient pas d'eux-mêmes. Cependant, un embout endommagé entraînera une défectuosité ou une détérioration du joint d'étanchéité du raccord rapide. Il en résulte une fuite du précieux air comprimé. En fin de compte, il est plus rentable de ne pas économiser sur les tétines de haute qualité.

Accouplements de sécurité

L'air comprimé étant de l'air à haute pression, il peut provoquer des blessures graves. Lors de la déconnexion de tuyaux ou de flexibles, il est préférable que le système d'air comprimé ne soit pas sous pression. Lorsque le tuyau est sous pression, tenez fermement les deux côtés du tuyau pendant la déconnexion. Un tuyau libéré peut voler et se déplacer de manière incontrôlée (bullwhip) jusqu'à ce que la pression soit complètement relâchée. Cela peut endommager les machines et blesser gravement les employés.

Les raccords de sécurité sont légèrement plus chers, mais ils sont protégés contre l'effet de fouet lorsqu'ils sont déconnectés (figure 2). Bien qu'ils soient plus grands, plus lourds et donc moins pratiques à utiliser selon certains utilisateurs, ils peuvent apporter une contribution importante à la sécurité générale sur le lieu de travail. Les normes ISO 4414 ou EN983 décrivent les exigences relatives à ces accouplements de sécurité. Ces raccords sont dotés d'un mécanisme de mise à l'air libre avant la déconnexion. Certains ont un bouton poussoir. La première fois que vous appuyez sur le bouton, il saigne. La deuxième pression permet de déconnecter les deux parties.

Options

Outre les tailles et les types de connexions, diverses options sont disponibles. Voici quelques exemples :

Raccords qui se ferment dans les deux sens (fermeture double face)

Il existe des tétines enfichables qui se ferment également d'elles-mêmes. L'avantage est que le tuyau du côté des utilisateurs ne se dégonfle pas. Ils doivent être utilisés avec les raccords associés. En effet, ces raccords sont dotés d'une broche qui ouvre la valve de l'embout lorsque vous les connectez.

Clapet anti-retour intégré

Il existe des embouts enfichables munis d'un clapet anti-retour. Avec ce système, les médias ne peuvent circuler que dans un seul sens.

Liens non interchangeables avec code couleur

Un autre exemple d'option est celui des liens de couleurs différentes qui ne sont pas interchangeables. Cela permet, par exemple, d'éviter de changer accidentellement des tuyaux contenant des gaz ou des pressions de service différents.

Collecteurs à connexions multiples

Des manifolds ou des multilinks sont disponibles pour l'insertion de plusieurs embouts dans un bloc.

FAQ

Faut-il utiliser du ruban téflon sur les raccords pneumatiques ?

Le ruban téflon est conçu pour assurer l'étanchéité des raccords filetés. Toutes les conceptions de filetage ne sont pas adaptées à l'étanchéité sur les filets, parfois l'étanchéité est assurée par un joint torique ou un joint d'étanchéité. L'étanchéité du raccord rapide est assurée par des joints toriques internes, il n'est donc pas conseillé d'utiliser du ruban téflon sur ce raccord.