Collection:Vannes Pneumatiques À Collecteur Double Vérification SMC Type Séparé VQ1000-2000

Les Vannes Pneumatiques à Double Vérification SMC Type Séparé VQ1000-2000 offrent une solution spécialisée pour maintenir les positions des cylindres dans les systèmes pneumatiques. Ces vannes, ... Lire la suite

Vannes Pneumatiques À Collecteur Double Vérification SMC Type Séparé VQ1000-2000

Vannes Pneumatiques À Collecteur Double Vérification SMC Type Séparé VQ1000-2000

Les Vannes Pneumatiques à Double Vérification SMC Type Séparé VQ1000-2000 offrent une solution spécialisée pour maintenir les positions des cylindres dans les systèmes pneumatiques. Ces vannes, conçues pour les séries VQ1000 et VQ2000, excellent dans les applications où les cylindres doivent être maintenus en positions intermédiaires pendant de longues périodes. En intégrant un clapet anti retour de type pilote intégré avec une électrovanne à solénoïde à 3 positions, ces composants permettent un contrôle précis du mouvement et de la position des cylindres.

Fonctionnant dans une plage de pression de 0,15 à 0,8 MPa, ces blocs de double vérification sont adaptés à une grande variété d'applications industrielles. Leur capacité à fonctionner dans des températures ambiantes et des températures de fluide de -5 à 50°C assure une fiabilité dans divers environnements opérationnels. Le design de type séparé permet une installation flexible sur le tuyautage du côté de sortie, améliorant l'adaptabilité du système et l'accessibilité pour l'entretien.

Lors de la sélection de ces vannes, considérez les exigences de pression spécifiques de votre système et les conditions environnementales du site d'installation. La capacité de la série VQ1000-2000 à maintenir les positions des cylindres pendant de longues durées la rend particulièrement précieuse dans les applications nécessitant un contrôle positionnel précis ou des fonctions de maintien critiques pour la sécurité. Ces vannes offrent une solution pratique pour les ingénieurs cherchant à améliorer la stabilité et le contrôle de leurs systèmes pneumatiques sans compromettre la flexibilité opérationnelle.