Schémas d'électrovannes pneumatiques
Figure 1 : Une électrovanne pneumatique.
Comprendre les schémas des électrovannes pneumatiques est essentiel pour concevoir, entretenir ou dépanner des systèmes pneumatiques. Ces vannes contrôlent le flux d'air ou de gaz, permettant un fonctionnement précis des machines. Elles utilisent des solénoïdes électromagnétiques pour ouvrir et fermer les orifices de la vanne : un courant électrique génère un champ magnétique qui déplace un plongeur ou une armature, régulant ainsi le flux. Les électrovannes pneumatiques sont utilisées dans diverses applications, des systèmes CVC à l'automatisation complexe de la fabrication.
Table des matières
- Schémas d'électrovannes pneumatiques
- Types d'électrovannes pneumatiques
-
Applications des électrovannes pneumatiques
- Vérins simple effet
- Vérins double effet
- Contrôle de vitesse
- Vanne manuelle pour vérin de travail et vérin de serrage
- Le vérin s'étend et se rétracte automatiquement
- Les vérins s'étendent séquentiellement et se rétractent automatiquement
- Actionnement du vérin depuis deux endroits différents
- Le vérin flotte à n'importe quelle position
- FAQ
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Schémas d'électrovannes pneumatiques
Les schémas des électrovannes pneumatiques représentent visuellement leur structure interne et leur fonctionnement. Ces schémas sont essentiels pour plusieurs raisons :
- Conception et installation : Les ingénieurs et les techniciens utilisent ces schémas pour concevoir et installer avec précision des systèmes pneumatiques.
- Maintenance et dépannage : Comprendre les schémas aide à diagnostiquer les problèmes et à effectuer efficacement les tâches de maintenance.
- Sécurité : Une interprétation correcte des schémas de vannes garantit que les systèmes fonctionnent en toute sécurité, évitant ainsi les accidents et les dommages à l'équipement.
Comment lire un schéma
Si le schéma est vertical, le carré du bas montre l'état non actionné (Figure 2 étiquetée B), et le carré du haut montre l'état actionné (Figure 2 étiquetée A). Si le schéma est horizontal, le carré de droite est l'état non actionné, et le carré de gauche est l'état actionné. Les flèches montrent la direction du flux d'air, et les formes qui ressemblent à un T sur le côté montrent un orifice qui n'est pas utilisé dans l'état actuel de la vanne ou qui est complètement bouché.
Figure 2 : Un schéma d'électrovanne pneumatique avec l'état actionné (A), l'état non actionné (B), l'entrée (C) et la sortie (D).
D'autres symboles courants sur un schéma sont présentés dans le Tableau 1. Pour en savoir plus sur les symboles utilisés dans les schémas de systèmes pneumatiques, consultez notre aperçu des symboles de systèmes pneumatiques.
Numéros des schémas
Tout au long de cet article, les schémas pneumatiques sont marqués avec les numéros 1-5. Ils signifient ce qui suit :
- Entrée : L'air entre dans la vanne par cet orifice
- Sortie : L'air sort de la vanne par cet orifice vers un autre composant du système. Ou, l'air entre par cet orifice depuis un autre composant du système pour être évacué par un orifice d'échappement.
- Échappement : L'air s'échappe par cet orifice après être revenu à la vanne depuis un autre composant du système
- Sortie : L'air sort de la vanne par cet orifice vers un autre composant du système. Ou, l'air entre par cet orifice depuis un autre composant du système pour être évacué par un orifice d'échappement.
- Échappement : L'air s'échappe par cet orifice après être revenu à la vanne depuis un autre composant du système
Tableau 1 : Symboles courants indiquant l'actionnement et le retour des électrovannes pneumatiques
| Nom | Symbole | Explication |
| Retour par ressort |  |
Les lignes diagonales en haut ou en bas de la vanne indiquent un retour par ressort |
| Pilotage pneumatique |  |
Un rectangle avec un triangle sur un côté représente un pilotage pneumatique qui aide à l'actionnement de la vanne |
| Actionnement manuel |  |
Le rectangle et le demi-cercle au-dessus de la vanne indiquent que la vanne est actionnée manuellement |
| Vanne à fin de course |  |
Le cercle et les deux lignes au-dessus de la vanne indiquent qu'elle agit comme une vanne à fin de course. |
Diagrammes de vannes normalement ouvertes vs normalement fermées
La partie du diagramme représentant l'état non actionné aide le lecteur à comprendre si la vanne est normalement ouverte ou normalement fermée. Une vanne normalement ouverte montrera l'air se déplaçant de gauche à droite lorsqu'elle n'est pas actionnée (Figure 3 gauche) et une vanne normalement fermée montrera l'air se déplaçant de droite à gauche lorsqu'elle n'est pas actionnée (Figure 3 droite).
Figure 3 : Un diagramme normalement ouvert (à gauche) montre l'air se déplaçant de gauche à droite lorsqu'il n'est pas actionné et un diagramme normalement fermé (à droite) montre l'air se déplaçant de droite à gauche lorsqu'il n'est pas actionné.
Types d'électrovannes pneumatiques
Les électrovannes pneumatiques existent en différents types, chacun adapté à des applications spécifiques. Le tableau 2 montre les types courants d'électrovannes pneumatiques, y compris les diagrammes d'électrovannes pneumatiques à 2 positions et les diagrammes d'électrovannes pneumatiques à 3 positions.
Tableau 2 : Types d'électrovannes pneumatiques et leurs schémas
| Type de vanne | Explication | Schéma |
| Vannes 2/2 voies | Deux orifices et deux positions. Généralement utilisées pour un contrôle simple marche/arrêt du flux d'air. |  |
| Vannes 3/2 voies | Trois orifices et deux positions. Généralement utilisées pour contrôler des vérins à simple effet. |  |
| Vannes 5/2 voies | Cinq orifices et deux positions. Généralement utilisées pour contrôler des vérins à double effet. |  |
| Vannes 5/3 voies | Cinq orifices et trois positions, offrant des options de contrôle plus complexes. |  |
Applications des électrovannes pneumatiques
Les électrovannes pneumatiques conviennent à de nombreuses applications. Cette section fournira des schémas de circuits d'électrovannes pneumatiques pour de nombreuses applications afin d'aider les lecteurs à comprendre comment les différents composants se connectent.
Vérins à simple effet
Les vannes de commande directionnelle 3/2 voies peuvent actionner des vérins pneumatiques à simple effet. La Figure 4 montre une vanne normalement fermée fonctionnant avec un vérin. Lorsqu'elle n'est pas actionnée, le ressort dans le vérin le ramène à sa position d'origine, et l'air s'échappe par l'échappement de la vanne. Lorsqu'elle est actionnée, l'air s'écoule dans le vérin et pousse contre la force du ressort, étendant la tige du vérin.
Figure 4 : Une électrovanne pneumatique 3/2 voies non actionnée (normalement fermée) connectée à un vérin pneumatique à rappel par ressort (à gauche) et son état actionné (à droite).
Vérins à double effet
Comme le montre la Figure 5, les vérins à double effet sont contrôlés par des vannes 5/2 voies capables d'avoir des orifices d'écoulement d'air et d'échappement que la vanne soit actionnée ou non. En savoir plus dans notre article sur les vérins pneumatiques à simple effet vs double effet.
Figure 5 : Une électrovanne pneumatique 5/2 voies est nécessaire pour contrôler un vérin pneumatique à double effet.
Contrôle de la vitesse
Les applications de vérins pneumatiques nécessitant un positionnement précis, un fonctionnement en douceur ou une synchronisation avec d'autres composants de la machine, comme dans les lignes d'assemblage automatisées, les systèmes de manutention et la robotique, peuvent nécessiter un contrôle de la vitesse d'extension et de rétractation de la tige de piston. La figure 6 montre comment l'installation de raccords de contrôle de débit (par exemple, des vannes à pointeau avec raccords push-in) entre l'électrovanne pneumatique et le vérin pneumatique peut accomplir cela. La figure 7 montre comment l'installation de ces raccords de vanne à pointeau aux orifices d'échappement de la vanne peut accomplir la même chose.
Figure 6 : Les raccords de vanne à pointeau installés entre la vanne et le vérin pneumatique permettent le contrôle de la vitesse.
Figure 7 : Les raccords de vanne à pointeau installés aux orifices d'échappement de la vanne permettent le contrôle de la vitesse du vérin pneumatique.
Vanne manuelle pour vérin de travail et vérin de serrage
Les vérins de travail et les vérins de serrage peuvent être contrôlés pour fonctionner conjointement. Le contrôle de débit retarde l'extension du vérin de travail jusqu'à ce que le vérin de serrage soit correctement positionné. La force du vérin de serrage est limitée pour correspondre à la charge du vérin de travail jusqu'à ce que le vérin de travail soit complètement étendu. Lorsque la vanne manuelle est réinitialisée, le vérin de travail se rétracte avant que le vérin de serrage ne soit relâché.
Figure 8 : Une vanne manuelle actionne un vérin de travail (en haut) et un vérin de serrage (à droite). Les vannes d'étranglement assurent que les deux vérins s'étendent ensemble et se rencontrent.
Le vérin s'étend et se rétracte automatiquement
L'utilisation d'une vanne de fin de course (par exemple, une électrovanne pneumatique avec un galet ou un distributeur à antenne pneumatique) peut automatiquement rétracter le vérin pneumatique. Comme on le voit sur la figure 9, l'activation de la vanne manuelle provoque l'extension du vérin, déclenchant la vanne de fin de course, qui réinitialise ensuite la vanne manuelle, rétractant le vérin.
Figure 9 : L'électrovanne pneumatique manuelle étend le vérin pneumatique, qui interagit ensuite avec la vanne de fin de course (à droite), provoquant la réinitialisation de la vanne manuelle et la rétractation automatique du vérin.
Les vérins s'étendent séquentiellement et se rétractent automatiquement
Plusieurs vannes de fin de course peuvent être utilisées pour établir une séquence de vérins pneumatiques qui s'étendent en séquence puis se rétractent automatiquement lorsque le système est réinitialisé. La figure 10 montre comment cela est réalisé. Lorsqu'il est initié manuellement, ce circuit provoquera l'extension séquentielle des deux vérins puis leur rétractation automatique, la vanne manuelle revenant à sa position d'origine pendant le processus.
Figure 10 : Plusieurs vannes de fin de course permettent aux vérins pneumatiques de s'étendre en séquence puis de se rétracter automatiquement.
Actionnement du vérin depuis deux endroits différents
La figure 11 montre un circuit qui utilise deux électrovannes pneumatiques actionnées manuellement. Bien que les deux vannes soient à des endroits différents, l'actionnement de l'une ou l'autre des vannes provoquera le déplacement du vérin pneumatique vers son autre position.
Figure 11 : Les électrovannes pneumatiques peuvent être à différents endroits et toujours actionner le même vérin pneumatique. L'actionnement de l'une ou l'autre des vannes déplacera le vérin vers son autre position.
Le vérin flotte à n'importe quelle position
Une électrovanne pneumatique 5/3 peut étendre ou rétracter la tige de piston d'un vérin pneumatique et dans sa troisième position (position centrale), le vérin ne s'étend ni ne se rétracte. Cela signifie que la position du vérin peut être contrôlée pour flotter à n'importe quel point de sa course, comme on le voit sur la figure 12.
Figure 12 : Une électrovanne pneumatique 5/3 peut faire flotter le vérin à n'importe quel point de sa course en passant à la position centrale.
FAQs
Qu'est-ce qu'un schéma d'électrovanne pneumatique ?
Un schéma d'électrovanne pneumatique est une représentation schématique montrant les connexions d'une électrovanne utilisée pour contrôler le flux d'air ou de gaz.
Qu'est-ce qu'un schéma d'électrovanne pneumatique à 2 positions ?
Un schéma d'électrovanne pneumatique à 2 positions illustre une vanne avec deux états stables, montrant comment le solénoïde déplace la vanne entre ces positions pour contrôler le flux d'air.
